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[yóu guàn chē]  

油罐車(chē) 編輯

油罐車(chē)（oil tank truck ）：又稱(chēng)流動(dòng)加油車(chē)、電腦稅控加油車(chē)、引油槽車(chē)、裝油車(chē)、運油車(chē)、拉油車(chē)、石油運輸車(chē)、食用油運輸車(chē)，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品）的運輸和儲藏。根據不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運油車(chē)專(zhuān)用部分由罐體、取力器、傳動(dòng)軸、齒輪油泵、管網(wǎng)系統等部件組成。 管網(wǎng)系統由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。

中文名油罐車(chē) 外文名 oil tank truck 又    名 流動(dòng)加油車(chē) 作    用 石油的衍生品的運輸和儲藏 組    成 油泵、三通四位球閥 分    類(lèi) 食用油運輸車(chē)、原油運輸車(chē)

目錄

1 配置說(shuō)明

▪ 用戶(hù)操作

▪ 加油站

▪ 配置用途

▪ 安全操作

2 類(lèi)別

▪ 構造

▪ 東風(fēng)

3 故障分析

4 加熱技術(shù)

5 安全防范

配置說(shuō)明編輯

運輸介質(zhì)：適用于運送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、煤焦油及非石油產(chǎn)品的醇、醛、苯、醚等液態(tài)物質(zhì)。

◇ 罐體材質(zhì)采用優(yōu)質(zhì)4—6mm厚碳鋼國標板材可采用碳鋼，不銹鋼，根據需要還可以用鋁合金、純鋁罐、內襯橡膠、滾塑、塑料罐、玻璃鋼罐；

◇ 罐型有方圓形、橢圓形、圓型；

◇油泵有自吸泵、齒輪泵、雙聯(lián)泵；

◇ 可設計成為化工運輸專(zhuān)用車(chē)；

◇ 可獨立分倉，分裝不同的油品�？蓪�(shí)現泵進(jìn)泵出，自流，選裝流量表、電腦稅控加油機，15米加油卷盤(pán)（可自動(dòng)回位），罐體內設多道防波隔板，使罐體具有強度高、重心穩、車(chē)輛運載安全平穩等特點(diǎn)。

所有的油罐車(chē)均可設計成化工車(chē)、各類(lèi)加熱保溫系列罐體；所有的油罐車(chē)均可配備電腦加油機； 寬范圍的上戶(hù)噸位選擇，以滿(mǎn)足用戶(hù)需求；罐體內設有多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩，車(chē)輛運載安全平穩等特點(diǎn)。

用戶(hù)操作

1、 為確保油罐車(chē)清潔，油罐及輸油系統應定期清洗，輸油膠管兩端內外接頭應經(jīng)常涂抹潤滑油，油罐車(chē)拆裝時(shí)輕松方便。油管每次工作完畢后，及時(shí)清理，以保證管內清潔！

2、 油罐車(chē)油泵的使用與保養，嚴格按其使用維護說(shuō)明書(shū)執行！

3、 加油作業(yè)前，必須使用避電桿插入潮濕土地內，油罐車(chē)搭地膠帶應接地，作業(yè)過(guò)程中應始終保持導靜電良好！

4、 油罐車(chē)安全閥、過(guò)濾器網(wǎng)應經(jīng)常檢查并清洗！

5、 油罐和管道系統應定期清洗。油罐車(chē)定期檢查管道系統各聯(lián)接處是否聯(lián)接良好，密封可靠！

6：油罐車(chē)應按照規范安裝靜電帶，當靜電遇到車(chē)內殘存的濃度極高的可燃氣體，發(fā)生了爆炸，靜電帶對于汽車(chē)車(chē)體等摩擦頻繁，極易產(chǎn)生靜電的空間可以有效出去靜電危害，確保身體不受危害。

安裝方法：

安裝在底盤(pán)金屬部位即可！用一段時(shí)間，最下端部分磨損后，可把上面的橡膠帶放下來(lái)一些！

有條件用戶(hù)可安裝油罐車(chē)靜電接地報警器

在高壓電線(xiàn)下邊，嚴禁向油罐車(chē)內加注燃料。

不準經(jīng)常采用吊火法。有時(shí)汽車(chē)火花塞會(huì )有積炭，當某缸的積炭嚴重時(shí)，該缸就不能正常工作，為了使該缸能正常運行，采用缸外“吊火”的方法（將火花塞與高壓線(xiàn)之間留3毫米—4毫米的間隙），以提高火花塞電極跳火的能量，使該缸恢復工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落。如果缸體上有滴落的汽油，就極容易發(fā)生火災。因此它只是一種臨時(shí)性補救措施。正確處理應該是及時(shí)清洗保養火花塞，盡量避免使用“吊火”法�！∮凸捃�(chē)使用前的準備工作

1、將導電桿插入地下，使之“接地”，若接地處干燥，可澆水使之潮濕，保證接地良好。檢查地鏈，使之與地面接觸。

2、打開(kāi)油車(chē)操縱箱門(mén)，檢查各閥門(mén)手柄，使之處于關(guān)閉狀態(tài)（豎直位置）。

3、初次使用油泵，泵內無(wú)引油，應預先加油，可通過(guò)進(jìn)油口加入油料10升。

4、檢查變速箱內潤滑油油面，以到油面索塞孔的下緣為準，不足時(shí)添加齒輪油。

5、檢查變速箱操縱桿，使之處于空檔位置，檢查取力箱操縱手柄的位置，使之為水平向右位置，檢查油門(mén)控制器，使其為最小。

油罐車(chē)的保養

有人認為油罐車(chē)養護就是換機油，這是很片面的，也是不對的。油罐車(chē)的養護是廣泛的概念，包括發(fā)動(dòng)機各系統的油液及濾清器更換、清潔（機油、齒輪油、剎車(chē)油、自變油、助力油、玻璃水、電瓶水、機濾、汽濾、空濾、空調濾等），運油車(chē)易損件的更換保養如皮帶、蓄電池、剎車(chē)片、球頭、離合器片、減震器等，油罐車(chē)美容（洗車(chē)、外部漆面護理、室內飾件護理等等）。

正常的油罐車(chē)養護能夠保持車(chē)輛的使用性能，延長(cháng)其使用壽命。這次推出的是運油車(chē)易損件的養護，就是如何檢查、更換保養，同時(shí)在養護中發(fā)現易損件出現了什么現象和這些現象說(shuō)明了車(chē)出了什么問(wèn)題。

◆油罐車(chē)在行駛過(guò)程中司機朋友應注意的問(wèn)題：

①油罐車(chē)在行駛中檢查各儀表的工作情況；

②油罐車(chē)在行駛中查轉向系統工作是否正常；

③油罐車(chē)在行駛中查手、腳制動(dòng)是不正常；

加油站

流動(dòng)加油車(chē)即在油罐車(chē)上安裝車(chē)載式電腦稅控加油機，可通過(guò)油泵將油泵入加油機，加油機可實(shí)現按“升”、按“輸入金額”計量加油，或安裝流量表，此類(lèi)油罐車(chē)靈活性大，可根據需求流動(dòng)加油，城市、郊外、礦場(chǎng)、碼頭、機場(chǎng)、車(chē)站、鄉村公路等沒(méi)有加油站的地方，對汽車(chē)、裝載機、挖掘機、吊車(chē)、礦用設備、船進(jìn)行加油，大大提高了各類(lèi)汽車(chē)及設備加油的提供便利，靈活性無(wú)與能比，廣泛的服務(wù)于大眾，減少了各類(lèi)汽車(chē)或設備要到加油站才能加油的不便，是一款名符其實(shí)的流動(dòng)加油站。

配置用途

油罐車(chē)油氣回收系統用途：

國標油罐車(chē)配置圖：

國標油罐車(chē)配置圖：

在油罐車(chē)裝卸過(guò)程中，實(shí)現全封閉氣體回收，限制油氣向大氣排放。油罐車(chē)通過(guò)缷油管路缷油的同時(shí)，加油站油罐中的油氣通過(guò)回氣管路回到油罐車(chē)中。油罐車(chē)將油氣帶回油庫進(jìn)行處理，達到油氣回收的目的。

海底閥用途：

海底閥系列，又名緊急切斷閥，安裝于罐體底部，可替代傳統的上裝式加油進(jìn)行下裝加油，使工作人員操作更加簡(jiǎn)便、節時(shí)、安全環(huán)保。閥體上設計一切斷槽，在油罐車(chē)發(fā)生意外時(shí)，切斷槽斷開(kāi)，在不影響罐體密封的前提下將車(chē)底管路與罐體切斷，有效防止罐內油料泄漏，從而保證油罐安全.

呼吸閥用途：

當呼吸閥傾倒70o時(shí)，閥內密封球傾倒形成有效的密封，防止油料外泄。量油孔用途：

安裝于人孔蓋上的預備口處，可加裝量油尺或者液位儀。

安全閥用途：

專(zhuān)為油罐、化工罐等罐類(lèi)產(chǎn)品設計，根據用戶(hù)需求設定不同的開(kāi)啟壓力，滿(mǎn)足不同的需求。主體采用不銹鋼整體精鑄而成，耐腐蝕，高封閉性，適用于各種環(huán)境。

防溢流傳感器：

用途：防溢電子傳感器廣泛適用于各類(lèi)容器罐在密閉充裝液體時(shí)，為防止液體暴滿(mǎn)外泄而提前報警的一種安全裝置，它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上，當油位達到警示限位時(shí)，傳感器將自動(dòng)報警斷閘。

安全操作

1．油罐車(chē)應配備專(zhuān)用滅火器，并應加裝拖地鐵鏈和避電桿。行駛時(shí)，拖地鐵鏈應接觸地面；加油或放油時(shí)，必須將避電桿插進(jìn)潮濕地內。

2．油罐加油孔應密封嚴密，放油閥門(mén)、放油管應無(wú)滲漏，油罐通氣孔應暢通，油泵進(jìn)油濾網(wǎng)應經(jīng)常清洗，送油膠管用完后應立即裝上兩端接頭蓋，不得有臟物進(jìn)入。

3．內燃機的氣化器和排氣管不得有回火。排氣管應安裝在車(chē)輛前方。

4．油罐車(chē)工作人員不得穿有鐵釘的鞋。嚴禁在油罐附近吸煙，并嚴禁火種。

5．停放時(shí)，應遠離火源，炎熱季節應選擇陰涼處停放。雷雨時(shí)，不得停放在大樹(shù)或高壓線(xiàn)下方。行駛中途停放時(shí)，應有專(zhuān)人看管。

6．在檢修過(guò)程中，操作人員如需要進(jìn)入油罐時(shí)，嚴禁攜帶火種，并必須有可靠的安全防護措施，罐外必須有專(zhuān)人監護。

7．車(chē)上所有電氣裝置，必須絕緣良好，嚴禁有火花產(chǎn)生。車(chē)用工作照明應為36V以下的安全燈。

8．油罐沉淀槽凍結時(shí)，嚴禁用火烤，可用熱水、蒸汽融化，或將車(chē)開(kāi)進(jìn)暖房解凍。

9．在車(chē)底下進(jìn)行保養、檢修時(shí)，應將內燃機熄火、拉緊手制動(dòng)器并將車(chē)輪揳牢。

10．車(chē)輛經(jīng)修理后需要試車(chē)時(shí)，應由合格人員駕駛，車(chē)上不得載人、載物，當需在道路上試車(chē)時(shí)，應掛交通管理部門(mén)頒發(fā)的試車(chē)牌照。

11．在坡道上停放時(shí)，下坡停放應掛上倒檔，上坡停放應掛上一檔，并應使用三角木楔等塞緊輪胎。

油罐車(chē)日常保養及維護

1、承載油罐的行駛部分，通俗的說(shuō)法就是汽車(chē)底盤(pán)。一般司機對這一塊比較內行，問(wèn)題是油罐車(chē)加裝油泵之后我們從發(fā)動(dòng)機取力安裝了傳動(dòng)軸、取力器，有了這2個(gè)裝置我們在操作中需要特別的注意，操作不當取力器就報廢了。

　　2、油泵的使用和保養，請嚴格按其使用維護說(shuō)明書(shū)執行，隨車(chē)都配有說(shuō)明書(shū)。

　　3、加油機的使用和保養，請嚴格按其使用說(shuō)明書(shū)執行，隨車(chē)都配有說(shuō)明書(shū)。

　　4、出油緩慢，打不出油，請檢查安全閥、過(guò)濾器網(wǎng)。這些應經(jīng)常檢查并清洗。

　　5、油罐和管道系統應定期清洗。定期檢查管道系統各聯(lián)接處是否聯(lián)接良好，密封可靠。

　　6、為確保油罐清潔，油罐及輸油系統應定期清洗，輸油膠管兩端內外接頭應經(jīng)常涂抹潤滑油，拆裝時(shí)輕松方便。油管每次工作完畢后，均應及時(shí)蓋上進(jìn)、出口外端蓋（堵蓋），輸油膠管兩端（堵蓋），以保證管內清潔。

　　7、油裝載量不宜超過(guò)額定裝載質(zhì)量。（按油料密度折算）。

　　8、球閥通過(guò)的介質(zhì)不宜過(guò)臟，以保護密封環(huán)，提高球閥的使用壽命，各球閥不宜長(cháng)期處于半關(guān)半開(kāi)狀態(tài)下工作，否則易使密封環(huán)變質(zhì)，在行車(chē)中各球閥手柄應處在關(guān)閉狀態(tài)。

　　9、進(jìn)泵網(wǎng)應經(jīng)常拆洗，以防油渣堵塞濾網(wǎng)，影響流量。

　　10、應保持呼吸閥的清潔，使呼吸閥處于工作狀態(tài)，閥內的彈簧不得隨意更換，以免影響吸、放氣的效果。當呼吸閥堵死時(shí)，有造成罐體變形的危險。

　　11、為了預防油車(chē)發(fā)生火災事故，在排氣管、消音器損壞，管路漏油，導電極壞或斷裂時(shí)都不允許用金屬物品敲打油車(chē)上的零部件，以免產(chǎn)生火星，油車(chē)上應隨時(shí)準備好消防器材。

　　12、如果油罐下沉淀槽凍結，不得用火烘烤，可用熱蒸氣融化或將車(chē)開(kāi)進(jìn)暖房是解凍。

　　13、加油車(chē)作業(yè)前，必須使用避電桿插入潮濕土地內，搭地膠帶應接地，作業(yè)過(guò)程中應始終保持導靜電良好。

　　14、出車(chē)前檢查滅火器裝置，加油車(chē)使用人員應熟悉滅火器的使用方法，并按其使用說(shuō)明進(jìn)行檢查和保養。

　　15、油罐車(chē)作業(yè)前，應檢查管道系統是否漏油，接地線(xiàn)是否斷開(kāi)，排氣管是否損壞，發(fā)現問(wèn)題應先解決再作業(yè)。

　　16、量油時(shí)應按有關(guān)規定執行。在冬季，自吸泵內如有水必須將水放盡，以防凍破泵體。

　　17、當需進(jìn)入油罐內工作時(shí)，應注意通風(fēng)良好，罐外須有人防護。必要的時(shí)候用肥皂水清洗罐體后再行操作。

保養

類(lèi)別編輯

油罐車(chē)（oil tank truck）：根據運輸的介質(zhì)、配置和各個(gè)地方叫法的不同，有多種不同的稱(chēng)謂，如：油槽車(chē)、槽罐車(chē)、運油車(chē)、供油車(chē)、拉油車(chē)、流動(dòng)加油車(chē)、稅控加油車(chē)、電腦加油車(chē)、柴油運輸車(chē)、汽油運輸車(chē)、煤焦油運輸車(chē)、潤滑油運輸車(chē)、食用油運輸車(chē)、原油運輸車(chē)、重油運輸車(chē)、油品運輸車(chē)等。

油罐車(chē)根據其外觀(guān)又可分為：平頭油罐車(chē)、尖頭油罐車(chē)、齊頭油罐車(chē)、單橋油罐車(chē)、后雙橋油罐車(chē)、雙橋油罐車(chē)、雙后橋油罐車(chē)、輕型油罐車(chē)、小型油罐車(chē)、中型油罐車(chē)、大型油罐車(chē)、半掛運油車(chē)、小三軸油罐車(chē)、前雙后單油罐車(chē)、前四后四油罐車(chē)、前四后八油罐車(chē)等。

油罐車(chē)根據品牌，又可分為：躍進(jìn)油罐車(chē)、東風(fēng)油罐車(chē)、解放運油車(chē)、福田油罐車(chē)、重汽油罐車(chē)、歐曼油罐車(chē)、北奔油罐車(chē)、江淮運油車(chē)、陜汽油罐車(chē)、華菱運油車(chē)、五十鈴油罐車(chē)、慶鈴油罐車(chē)、江鈴油罐車(chē)、紅巖油罐車(chē)等。

油罐結構為橢圓柱形或梯形面柱形體，用優(yōu)質(zhì)鋼板制成，整個(gè)罐體分單倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉或多倉，倉內可分室，中間隔板下端有通孔，每倉中間焊有分倉加強波隔板，以減輕汽車(chē)行駛時(shí)罐體內油料的沖擊和提高罐體的剛度。

為了防止銹蝕，罐體外表涂防銹漆及裝飾漆，油罐側面中間裝有容器指示計，在往油罐加油或向外輸油時(shí)，可直接指示出罐內的容積。（選裝）

罐口為直徑500mm的孔，以供維修保養之用。大蓋由螺栓緊固在罐口勁板上，由一個(gè)支銷(xiāo)和一個(gè)耳板將小蓋與大蓋連接在一起，順時(shí)針轉動(dòng)小蓋上手柄，可使小蓋壓緊。反轉，脫開(kāi)耳板后，小蓋則可打開(kāi)，大蓋上側安裝有呼吸閥。

為了保證加油車(chē)正在工作過(guò)程中，罐內壓力與大氣壓力基本一致，在罐中大蓋上安裝了呼吸閥，當罐內油料受熱膨脹或當用油泵向罐加油時(shí)，罐內油面上升，壓力增大，當罐內壓力高于外界壓力8KPA時(shí)，呼吸閥上閥片開(kāi)啟；當用油泵向外排油或油料受冷收縮時(shí)油面下降，壓力降低，當罐內壓力低于外界壓力3KPA時(shí)，呼吸閥下閥片開(kāi)啟。

具有自吸油料，自出油料等功能，可以分裝兩種到三種不同規格的油料，可選裝雙連泵。

購車(chē)人必須持有危險品運輸資質(zhì)證件，運輸員具備從業(yè)資格證和押運證。

東風(fēng)

罐體容積：3-7立方（滿(mǎn)載柴油3-6立方）

加油機：國標電腦稅控加油機，帶夜光LED顯示器，可自行計算金額和預定流量等功能。附件攜帶15米自動(dòng)回位卷盤(pán)，高壓耐腐加油槍。主要品牌包含：河南正星加油機，上海博萊加油機，北京三金加油機，廣東恒山加油機等國內知名品牌。罐體介紹：采用世界壓力容積尖端制造設備，一次性卷壓成型制造工藝，機械橫焊縫，電腦專(zhuān)控自動(dòng)成型封頭，內外滿(mǎn)焊對接，罐體材質(zhì)厚度為5mm，扎實(shí)耐用。

管網(wǎng)系統：采用全鋁合金材質(zhì)，上下雙網(wǎng)，可實(shí)現自吸自打和自流排油。

其他：齒輪油泵，呼吸閥門(mén)，滅火器，兩根3米可對接吸油亮管，安全警示牌及隨車(chē)檢修工具等。

故障分析編輯

一、發(fā)動(dòng)機減速和自動(dòng)熄火

發(fā)動(dòng)機運行時(shí)放開(kāi)加速踏板或在車(chē)輛行駛時(shí)自動(dòng)熄火，其根本原因是發(fā)動(dòng)機從非怠速至怠速時(shí)，怠速不易穩定，所以立即熄火。具體原因有油門(mén)踏板故障；曲軸位置傳感器與凸輪軸傳感器信號不同步；燃油油壓故障；控制單元信號錯誤；噴油正時(shí)不正確等。應重點(diǎn)檢查從非怠速至怠速時(shí)的數值變化情況。

二、發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足或加速不良

發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足的現象是發(fā)動(dòng)機無(wú)負荷運轉時(shí)基本正常，但帶負荷運轉時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底仍感到動(dòng)力不足，轉速提不變，達不到最高轉速。發(fā)動(dòng)機加速不良的現象是踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機轉速不能馬上升高，有遲滯現象，或在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機有輕微的波動(dòng)。

發(fā)勸機動(dòng)力不足、加速不良的原因有燃油系統油壓過(guò)高或過(guò)低；噴油器噴油不良；傳感器信號錯誤；噴油量過(guò)��；噴油正時(shí)不正確；氣缸壓縮壓力低；排氣管堵塞等。

三、發(fā)動(dòng)機不能起動(dòng)及起動(dòng)因難

導致電控柴油發(fā)動(dòng)機起動(dòng)故障因素較多，一般表現為不能起動(dòng)（無(wú)初始燃燒）和起動(dòng)因難。其檢查與排除方法如下：

檢查有無(wú)故障碼，若有，應按故障碼內容進(jìn)行檢查。

檢查起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機能否轉動(dòng)。

①當起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機不轉，應按起動(dòng)系統故障原因進(jìn)行檢查。首先檢查蓄電池存電情況和極柱連接與接觸情況；如果正常，則檢查起動(dòng)線(xiàn)路、熔斷器及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。如果起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機能轉動(dòng)而發(fā)動(dòng)機不能轉動(dòng)時(shí)，為起動(dòng)機與發(fā)動(dòng)機嚙合部分故障。

②當起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速正常，而就是發(fā)動(dòng)機不起動(dòng)，應對燃油噴射系統及進(jìn)氣系統分別進(jìn)行檢查。

對于采用電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機，其起動(dòng)時(shí)不需踩加速踏板。如果起動(dòng)時(shí)將加速踏板全踩下或反復踩加速踏板以求增加供油時(shí)往往會(huì )使發(fā)動(dòng)機轉速瞬時(shí)增高，從而導致發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生燃油消耗量增加的現象。

脫開(kāi)油門(mén)踏板線(xiàn)束，如此時(shí)發(fā)動(dòng)機可以進(jìn)入怠速運轉，則說(shuō)明故障為油門(mén)踏板出現了故障。

外觀(guān)檢查：檢查進(jìn)氣管路有無(wú)漏氣。

油路檢查：檢查油管的連接狀態(tài)，進(jìn)空氣的現象及燃油的品質(zhì)。

線(xiàn)束檢查：線(xiàn)束連接狀態(tài)是否有松動(dòng)現象或插接不牢固的現象。

傳感器的檢查：檢查傳感器是否失效、線(xiàn)路松動(dòng)或斷裂及曲軸與凸輪軸的同步信號。

檢查噴油器有無(wú)控制信號。若無(wú)控制信號，應檢查熔斷器、線(xiàn)路和ECU。若有控制信號，則應檢查噴油器的噴霧情況是否正常。

加熱技術(shù)編輯

油罐車(chē)在油氣儲運過(guò)程中起到非常重要的一個(gè)作用，在油氣儲運中，大多采用油罐車(chē)進(jìn)行油品儲運。當需要油品時(shí)，就將油品從油罐中輸出。在油品輸出的過(guò)程中，不免遇到這樣的一個(gè)問(wèn)題，油品因為溫度低，變得粘稠使得油品的流動(dòng)性降低，導致油品無(wú)法從油罐中順利的輸出，遇到這樣一個(gè)問(wèn)題，如何解決呢？據介紹，新型油罐局部快速加熱技術(shù)很好的解決了這樣的問(wèn)題。

1、將“渦流熱膜換熱器”沿儲罐徑向伸入油罐底部，熱媒介質(zhì)（蒸汽）走管程，油品從殼程內德管間流動(dòng)，殼體吸油口直接連通罐內介質(zhì)。

2、在換熱器的蒸汽入口設溫控閥，通過(guò)感溫探頭對油品出口的溫度的檢測來(lái)控制換熱器的蒸汽入口蒸汽進(jìn)量，從而確保油品溫度的恒定。

換熱器采用高效換熱元件——渦流熱膜管，保持油品在管間合理流動(dòng)，熱效率是普通換熱器的3-5倍，其強化傳熱機理是：油品流體在內外表面流動(dòng)時(shí)設計成紊流流動(dòng)，產(chǎn)生強烈的震蕩和沖刷作用，流動(dòng)的方向不斷改變，是緊貼管壁表面的高溫油品流體不斷更換，隔熱層變薄以至破壞，金屬表面熱量傳遞加快，流體微觀(guān)渦流加強，使油品流體內部熱擴散強化。不會(huì )使貼近管壁表面的流體產(chǎn)生局部高溫過(guò)熱，因此可使油品既得到適當，充分的加熱又無(wú)結焦分解的可能。既傳熱量好，又不會(huì )阻力很大。

加熱特點(diǎn)：

1、加熱速度快，傳熱效率高，不易結垢。

2、可對油品定量加熱，需要多少加熱多少。

3、油品不會(huì )出現局部高溫、炭化，保證了油品質(zhì)量及加熱器傳熱效率。

4、油罐內出油口溫度最高，保證了倒出油品流動(dòng)性。

5、避免了反復對罐內油品進(jìn)行加熱，保證了油品色度、降低了油品處理的成本。

6、使用壽命長(cháng)，耐腐蝕、耐高溫、耐高壓、防結垢功能，極大的提高了換熱器整體性能。

7、工藝結構設計先進(jìn)，保證了油品順利流出及較好的“抽罐底”作用。

8、可實(shí)現自動(dòng)化控制，可根據油品的進(jìn)出溫度及倒油流量控制蒸汽進(jìn)給量。

9、結構緊湊，安裝與維修方便，不會(huì )因為加熱器的安裝而影響罐體的安全。與U型管換熱器比較，在同等換熱面積情形下：渦流熱膜換熱器的外型尺寸，僅為U型管換熱器外形尺寸的二分之一左右。

10、相對于電加熱方式，更安全，加熱更溫和，對油品品質(zhì)影響更小。

（1）防止人身帶電。在裝卸作業(yè)時(shí)，人體必然要與工作對象（加油車(chē)）、工作物相接觸產(chǎn)生摩擦，這便極易產(chǎn)生靜電，并有可能形成靜電放電，如果此時(shí)恰遇易燃易爆的油蒸汽，就會(huì )發(fā)生爆炸事故。操作人員在操作過(guò)程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋，其目的是將人體接地。此外，所穿鞋子應為薄尼龍襪或其他導電性襪子，嚴禁在防靜電鞋底上粘貼絕緣膠片，并應作定期檢查。

（2）靜電接地不可忽視。從加油車(chē)來(lái)看，靜電主要產(chǎn)生部位是泵、過(guò)濾器和管道。加油車(chē)加注系統的靜電產(chǎn)生量比地面管道高得多。對于靜電隱患，必須采取以下措施：

①裝油前先接好接地線(xiàn)，并經(jīng)常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標準。

②裝油時(shí)鶴管必須伸至油罐底部，管口距罐底部應保持在15cm左右，并嚴格控制灌裝初速在1m/s以?xún)�，直到出油口被浸沒(méi)后再逐步加大流速，但最高流速不得超過(guò)4.5m/s，以杜絕噴濺造成的靜電事故；

③裝油結束后，必須在穩油5min后才能斷開(kāi)接地。因為裝好油后，由于油品在罐內流動(dòng)，致使油面電位還要保持幾分鐘之久。

④不能因為有良好的接地而放松警惕。靜電接地只能導走與其緊密連接的“導體”（金屬、人體、導電液體等）上的靜電，而對于不與其連接的孤立導體以及非導體（油類(lèi)、橡膠、樹(shù)脂、玻璃等）上的靜電荷卻無(wú)能為力或在短時(shí)間內難以導除；因此，操作者在靜電接地的同時(shí)，還應該嚴格按操作規程作業(yè)并注意隨時(shí)可能出現的隱患，同時(shí)要掌握正確處理各種突發(fā)事件的應急辦法和搶救措施

（3）對“轉換裝油”造成的事故也應足夠重視。這種事故主要發(fā)生在用裝過(guò)汽油的罐體來(lái)裝柴油的時(shí)候，汽油的閃點(diǎn)低于柴油，如果把柴油注入一個(gè)含有汽油蒸氣的罐體內，汽油蒸氣因被傾入的柴油吸收而減小壓力，隨之空氣被吸入罐體內，且在液體表面與空氣吸入點(diǎn)之間的某處就形成了易燃混合物，遇靜電積聚放電即會(huì )產(chǎn)生爆炸事故。因此，在需要“轉換裝油”時(shí)，必須先將罐體內的汽油清除干凈，并嚴格按操作規程進(jìn)行作業(yè)。

（4）使用符合技術(shù)規范和安全要求的設備。發(fā)油臺的自控、遙控、計量?jì)x器儀表、閥門(mén)等設備，必須定期檢驗和標定，并制定相關(guān)的管理制度，尤其是對發(fā)油設備的材質(zhì)不能輕視。同時(shí)對靜電接地裝置不能湊合，一定要嚴格按規范辦事，認真安裝，定期檢查。對于普遍使用夾子和磁力接頭接地的，不應隨便夾在或吸附在加油車(chē)隨意部位，甚至在油漆的表面。這是對防靜電極為不利的，更是一種大的隱患。很多用戶(hù)購車(chē)時(shí)都為了貪圖一時(shí)的便宜，殊不知一分錢(qián)一分貨，劣質(zhì)的設備很容易引起事故，對于油罐車(chē)這種危險品車(chē)輛更應注意。