移動(dòng)應急電源車(chē)( 下稱(chēng)電源車(chē)) 以其具有移動(dòng)快捷、低噪聲運行、操作簡(jiǎn)便、全天候工作的特點(diǎn), 廣泛應用于停電會(huì )產(chǎn)生嚴重影響的電力、通信、搶險和軍事等場(chǎng)所, 作機動(dòng)應急備用電源。由隨州市奧龍汽車(chē)有限公司開(kāi)發(fā)的移動(dòng)應急電源車(chē), 在結構設計、使用功能、操作控制、噪聲消減、安全可靠性等方面都具有突出的技術(shù)優(yōu)勢, 在保證各市重大活動(dòng)的安全供電和應急供電方面發(fā)揮了重要作用。

　　電源車(chē)的基本技術(shù)性能介紹

　　1. 1.車(chē)載系統

　　1) 車(chē)速。電源車(chē)選用東風(fēng)、五十鈴、依維柯等汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機與底盤(pán), 移動(dòng)速度可達100 km/ h以上。

　　2) 載重量。在考慮應急電源的全部設備重量總和的基礎上, 車(chē)輛的載重量還留有10% ~ 15% 不等的裕度。

　　3) 人性化操作和維修空間。機組開(kāi)機、關(guān)機操作和儀表觀(guān)察時(shí), 操作人員可在車(chē)內操作間進(jìn)行。車(chē)廂內留有較大空間并裝有附屬設施, 以方便機組的維修和保養。操作間裝有電腦，空調，沙發(fā)等設施，在野外惡劣環(huán)境保電時(shí)可供操作員有良好工作環(huán)境。

　　4) 安全措施。車(chē)廂內門(mén)口處配有消防滅火器, 車(chē)廂內配有煙感報警器、交直流防爆照明燈和應急燈, 還有方便使用的接地釬和接地線(xiàn), 以有效保證電源車(chē)的安全。選用智能滅火系統，可無(wú)人值守。

　　1. 2.柴油發(fā)電機組1) 柴油機組選用美國CAT、英國威爾信、康明斯等國際知名品牌。

　　2) 發(fā)電機采用國際知名品牌Stamford 無(wú)刷自勵交流同步發(fā)電機, 采用AVR 自動(dòng)電壓調節。

　　3) 發(fā)電機組安裝底座為機底油箱結構。油箱儲油能滿(mǎn)足機組運行8 h 以上的要求。

　　4) 發(fā)電機組的功率有20 kW~ 2000 kW 多種規格。帶有缸套水預熱和啟動(dòng)蓄電池浮充裝置, 隨時(shí)處于備用狀態(tài), 機組啟動(dòng)后能在12 s 內帶滿(mǎn)負載, 完全滿(mǎn)足應急快速供電的要求。

　　1. 3.控制和操作系統1)機組配套的控制屏提供手動(dòng)啟動(dòng)機組的功能, 可自動(dòng)監測機組的運行, 提供機組的保護功能, 控制屏面板上提供機組運行全部參數的指示表, 便于直觀(guān)地查看機組狀態(tài)。奇才1.3控制屏帶有并機功能。

　　2) 緊急停機按鈕。當機組發(fā)生緊急情況時(shí), 按.. 緊急停機按鈕就可控制機組立即停止運轉。當確認機組故障消除, 該按鈕復位。3) 微型空氣開(kāi)關(guān)。當電流偏大, 超出該空氣開(kāi)關(guān)的設定值時(shí), 即會(huì )自動(dòng)斷開(kāi)。

　　4) 當出現機油壓力偏低, 冷卻液溫度偏高, 機組超速等異常情況時(shí), 會(huì )自動(dòng)報警或停機。

　　1. 4. 出線(xiàn)電纜系統電源車(chē)的動(dòng)力電纜選用YC 系列重型橡套軟電纜, 長(cháng)度一般為50 m, 也可根據需要配到100 m, 以滿(mǎn)足各種特殊應用場(chǎng)合應急供電的需要。收放電纜可選用電動(dòng)或手動(dòng)控制。二電源車(chē)的技術(shù)亮點(diǎn)

　　2. 1.機組減震電源車(chē)選用由專(zhuān)利技術(shù)制造的橡膠減震墊進(jìn)行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動(dòng)時(shí)不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動(dòng)很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會(huì )因橡膠墊損壞而造成結構破壞。

　　2. 2. 降噪技術(shù)一般柴油發(fā)電機組工作時(shí)的噪聲在110 dB 左右。移動(dòng)應急電源車(chē)的進(jìn)、排風(fēng)窗結構采用專(zhuān)利技術(shù)設計。在滿(mǎn)足機組排風(fēng)量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進(jìn)、排風(fēng)窗采用氣彈簧開(kāi)啟, 窗戶(hù)里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡(jiǎn)單, 既能最大限度保證機組的有效進(jìn)排風(fēng)量, 又能滿(mǎn)足降低噪聲的要求。電源車(chē)的排煙系統采用一個(gè)阻性消聲器和一個(gè)抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車(chē)廂側板根據噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門(mén)窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車(chē)經(jīng)降噪處理后, 其滿(mǎn)載工作時(shí)距車(chē)廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內其他同類(lèi)產(chǎn)品。

　　2. 3.內裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)電源車(chē)設計采用了一種內裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)的專(zhuān)利技術(shù)。內裝式電動(dòng)電纜絞盤(pán)把電動(dòng)機和減速器裝進(jìn)電纜絞盤(pán)繞線(xiàn)滾筒里面, 使整體結構簡(jiǎn)單、緊湊, 同時(shí)使幾個(gè)電纜絞盤(pán)并列工作變得容易布置。電纜絞盤(pán)可根據不同規格電纜收放的要求選用不用的變速比, 可以達到最佳的工作效果, 能安全快速地完成動(dòng)力電纜的接駁作業(yè)。電動(dòng)電纜絞盤(pán)可外接變頻器和工業(yè)遙控器實(shí)現變頻無(wú)級調速和無(wú)線(xiàn)遙控操作。以往盤(pán)50 m 的電纜需2 個(gè)人用0. 5 h 的時(shí)間, 現在一個(gè)人10 min 就能完成。

　　2. 4.車(chē)載可升降照明系統針對工程搶險用電和照明的需要, 增設了升降照明燈，照明燈完全升起時(shí)能在5 級風(fēng)的環(huán)境下正常工作�？稍诘孛嬗眠b控器控制照明燈的開(kāi)、關(guān)、升、降和旋轉。三電源車(chē)的應用概況龍巖市海德馨汽車(chē)有限公司對電源車(chē)的應用較有代表性。電源車(chē)的良好性能, 為順利完成發(fā)電、保電任務(wù)創(chuàng )造了條件。該公司的應急電源車(chē)自企業(yè)開(kāi)辦以來(lái)，多次第一時(shí)間內自發(fā)前往各災區搶險救災，樹(shù)立了良好的社會(huì )形象。以下是部分赴各地災區簡(jiǎn)介：

　　1)2006年桑美臺風(fēng)，把福鼎刮得滿(mǎn)目瘡痍，電力設施幾乎被完全摧毀，而公司立即派出由董事長(cháng)為隊長(cháng)的支援小組前往災區，為同胞們“雨中送電”;

　　2) 2008年春節，突如其來(lái)的冰災擋住了多少人回家的腳步，而身在千里之外的海德馨人，在春節期間，以大無(wú)畏的無(wú)絲奉獻精神趕赴第一線(xiàn)，為受災地區保電護航， 24 h 的不間斷供電保障達20 多天。

　　3)2008年5月12日四川汶川發(fā)生8.0級地震后，在第一時(shí)間思考并迅速行動(dòng)起來(lái)，派出抗震救災小組和移動(dòng)應急電源車(chē)第一時(shí)間趕赴災區支援

4) 2008年8月8日，舉世矚目的百年盛會(huì )奧運會(huì )在北京隆重舉行，奧龍工作人員在現場(chǎng)為奧運保電68天。

5) 2010年3月，山西王家嶺礦難牽動(dòng)全國人民的心，兩輛奧龍電源車(chē)在現場(chǎng)為井下送風(fēng)機保電，奧龍公司也派出了技術(shù)工程師前往現場(chǎng)協(xié)助保電工作;

　　6) 2010年4月，青海玉樹(shù)藏族自治州7.1級的強震，出應急支援小組趕赴玉樹(shù)，冒著(zhù)高原反應的強烈不適為當地同胞們保供電。7)2012年3月貴州甕安縣城因線(xiàn)路故障忽然大面積停電，整個(gè)城市籠罩在黑暗中，海德馨電源車(chē)立即趕赴現場(chǎng)，為黑暗的城市點(diǎn)亮光芒„這些行動(dòng)目的在于盡一份綿薄之力去幫助需要幫助的人，給他們帶去一份溫暖，帶去一線(xiàn)希望，努力擔負企業(yè)所應承擔的社會(huì )責任，進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)的和諧創(chuàng )建。8)2012年7月以來(lái)，奧龍電源車(chē)在江浙、廣東、福建„„等地的防汛保電中亦發(fā)揮了巨大作用。