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固井車(chē)各系統介紹和工作原理
作者：北奔固井車(chē) 來(lái)源：固井車(chē)廠(chǎng)家 日期：2018/6/6 15:34:12 人氣： 標簽：固井車(chē)固井車(chē)各系統介紹和工作原理
固井車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)：159-7276-7978
為完成固井作業(yè)，通常需要多種專(zhuān)用設備聯(lián)合作業(yè)進(jìn)行。一般來(lái)講，通常需要下灰車(chē)(用于運送干水泥)、罐車(chē)(用于儲存和運輸清水)、固井水泥車(chē)(用于向井內注入水泥漿);技術(shù)套管和生產(chǎn)套管。固井作業(yè)時(shí)，還要根據實(shí)際情況在上述設備的基礎上增加壓風(fēng)機車(chē)(用于向下灰車(chē)提供壓縮空氣，以提高下灰車(chē)的下灰速度)、供水車(chē)(向固井水泥車(chē)提供清水)、固井管匯車(chē)(用于多臺固井水泥車(chē)的聯(lián)合作業(yè))、備用車(chē)(主要為固井水泥車(chē)，防止作業(yè)時(shí)設備出現故障，造成作業(yè)停止)，有時(shí)根據設備能力情況還要再增加混漿車(chē)(橇)或倍混裝置等專(zhuān)門(mén)用于混漿的設備。由上述可以看出，固井作業(yè)對設備的需求的種類(lèi)是很多的。但向井內注入水泥漿的工作，則是完全依靠固井水泥車(chē)來(lái)進(jìn)行。固井車(chē)固井工作過(guò)程：1、非混漿作業(yè)固井水泥車(chē)混漿系統工作過(guò)程：固井水泥車(chē)進(jìn)行固井作業(yè)時(shí)，將下灰漏斗與混合器連接固定好，并連接相應的管線(xiàn)。下灰車(chē)通過(guò)管線(xiàn)將干水泥注入下灰漏斗，使下灰漏斗中充滿(mǎn)干水泥。通過(guò)管線(xiàn)與齒輪水泵連接的混合器由于安裝在下灰漏斗的下部，其中也由于重力作用也充滿(mǎn)的干水泥。此時(shí)，向混合器輸送帶有一定壓力的清水，由于混合器內部結構的作用使清水的流動(dòng)面積突然減小，使清水的流速急劇加快。清水流速加快后，在混合器內部、清水射流的附近形成了負壓，使清水帶動(dòng)干水泥向前運動(dòng)。并通過(guò)清水流動(dòng)和管道的作用下，使清水和干水泥迅速混合。高速運動(dòng)的水在管道內形成了旋流，在螺旋運動(dòng)向前運動(dòng)的同時(shí)也對結塊的干水泥有剪切作用，使結塊不斷變小甚至消失�；旌虾蟮乃透伤嘈纬闪怂酀{，被輸送到混漿槽內。與三缸柱塞泵吸入連接的吸入管線(xiàn)浸泡在混漿槽內，由于三缸柱塞泵的往復運動(dòng)，在吸入口形成了負壓，將混合好的泥漿吸入到三缸泵的液缸內，通過(guò)加壓后向井內輸送。普通固井水泥車(chē)的混漿過(guò)程非常簡(jiǎn)單，完全由安裝在車(chē)上的齒輪水泵系統來(lái)實(shí)現，混漿效果和處理干水泥能力也取決于齒輪水泵的工作能力。無(wú)法控制泥漿密度并且處理干水泥能力低。2、混漿作業(yè)固井水泥車(chē)混漿系統工作過(guò)程：該類(lèi)設備通常將混漿系統在安裝整機尾部，該系統由清水泵(該泵為離心泵，用來(lái)輸送清水)、循環(huán)泵(該泵為離心泵，主要用來(lái)循環(huán)混漿罐中的液體)、增壓泵(該泵為離心泵，主要用來(lái)將混漿罐中的液體加壓后向三缸柱塞泵輸送)、混漿罐(用于暫時(shí)存儲水泥漿，并為水與干水泥的混合提供適當的空間，以使混合后的水泥漿密度均勻)、高能混合器(其上有三個(gè)外部接口，分別連接下灰車(chē)、清水泵、循環(huán)泵，主要完成壓力水與干水泥混合的一次混漿和混漿罐內水泥漿的二次混漿)、攪拌器(用于攪拌混漿罐內的水泥漿)3、混漿作業(yè)固井水泥車(chē)混漿系統工作原理：混漿系統的工作原理如下:灰罐的干水泥經(jīng)過(guò)管線(xiàn)輸送到高能混合器，清水泵在液壓馬達的驅動(dòng)下，向高能混合器提供有一定壓力的清水。清水進(jìn)入高能混合器后，在高能混合器內部形成高速?lài)娚涞乃�，并形成真空將干水泥吸入高能混合器，與流體混合形成一次混漿�；旌虾蟮哪酀{在泥漿槽中經(jīng)液壓系統驅動(dòng)的攪拌葉片進(jìn)一步混合，由泥漿循環(huán)泵將混合后的泥漿經(jīng)過(guò)加壓再次輸送到高能混合器，實(shí)現水泥漿的二次和多次混合。循環(huán)泥漿管線(xiàn)的旁路上裝有U形密度計，它將水泥漿的真實(shí)密度反饋給計算機，并在計算機屏幕上顯示。操作者通過(guò)液壓機構調整下灰計量閥開(kāi)口大小，讓泥漿密度自動(dòng)控制到設定密度。充分混合后達到要求的泥漿通過(guò)增壓泵輸送到三缸柱塞泵進(jìn)行固井作業(yè)�；鞚{系統的動(dòng)力來(lái)自各離心泵提供，由于有多個(gè)離心泵同時(shí)工作和野外施工的實(shí)際要求，采用液壓進(jìn)行驅動(dòng)固井水泥車(chē)簡(jiǎn)介固井水泥車(chē)是由計算機進(jìn)行自動(dòng)控制的固井設備，它是一個(gè)集機械系統、自動(dòng)控制系統和液壓系統于一體的高性能的自動(dòng)混漿灌漿設備。其裝備的混配系統配備有軸流式混合器和自動(dòng)密度控制系統，可根據需要精確地配制水泥漿，并具有重復循環(huán)二次混配功能，實(shí)現水泥漿密度的實(shí)時(shí)控制和調節。另外，工控機還能將作業(yè)過(guò)程中的施工參數自動(dòng)記錄保存，為固井施工和質(zhì)量分析提供了一定的依據。固井水泥車(chē)只需一人在操作臺上控制，即可完成固井作業(yè)。固井水泥車(chē)主要部件包括：二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)、柴油機、變速箱、三缸柱塞泵、齒輪水泵、水柜、高低壓管匯等。1、泥漿泵系統：固井水泥車(chē)泵系統傳動(dòng)方式為：主柴油機將動(dòng)力傳至液力變速箱，液力變速箱變速后通過(guò)傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳至三缸柱塞泵。泥漿泵主要用于輸送固井水泥漿、酸液等油田用液體。其結構主要由動(dòng)力端和液力端兩部分組成。動(dòng)力端由安裝在發(fā)動(dòng)機上的葉片泵提供強制潤滑；液力端則為氣動(dòng)潤滑，由氣體向油罐提供壓力，使油液流向液力端。兩臺柴油機通過(guò)支架固定在臺板的前部，其配套裝置有風(fēng)扇、水箱、排氣消聲筒，儀表及空氣壓縮機等。液力變速箱安裝在主柴油機后部，可在操作臺上通過(guò)電控手柄對變速箱檔位進(jìn)行控制，使變速箱掛合不同的檔位，并輸出不同的轉速和扭矩，以滿(mǎn)足不同的工況。三缸柱塞泵安裝在車(chē)臺的中部，通過(guò)傳動(dòng)軸與變速箱連接。水柜安裝固定在變速箱上部，可用于作業(yè)時(shí)的計量液體、配液等。高低壓管匯與三缸柱塞泵相連，其上安裝有相應的閥件、由壬、管卡等裝置，滿(mǎn)足工作液體的吸入和排出。操作臺安裝在水柜后部，安裝有柴油機控制手柄及相關(guān)儀表、氣壓表、三缸柱塞泵潤滑動(dòng)力端壓力表、液力變速箱控制按鈕、液力變速箱油壓表和油溫表，同時(shí)還裝有液力變速箱換檔閥操作手柄和檔位指示燈。2、混漿系統：混漿系統包括：清水泵(該泵為離心泵，主要用來(lái)輸送清水)、循環(huán)泵(該泵為離心泵，主要用來(lái)循環(huán)混漿罐中的液體)、增壓泵(該泵為離心泵，主要用來(lái)將混漿罐中的液體加壓后向三缸柱塞泵輸送)、混漿罐(用于暫時(shí)存儲水泥漿，并為水與干水泥的混合提供適當的空間，以使混合后的水泥漿密度均勻)、高能混合器(其上有三個(gè)外部接口，分別連接下灰車(chē)、清水泵、循環(huán)泵，主要完成壓力水與干水泥混合的一次混漿和混漿罐內水泥漿的二次混漿)、攪拌器(用于攪拌混漿罐內的水泥漿)、復合循環(huán)密度計、流量計、機械攪拌器、水箱�；鞚{系統在混合器里把氣動(dòng)輸送的散灰與混合水混合然后排到混漿罐里，水泥漿經(jīng)過(guò)攪拌器攪拌均勻后再被循環(huán)離心泵重復循環(huán)回混合器。在這個(gè)重復循環(huán)的回路里，水泥漿被密度計稱(chēng)重，這樣就可以進(jìn)行對散灰節流閥的調整以便校正密度至設計的密度值，然后水泥漿又重新排到混漿罐里。這樣，具有正確密度的水泥漿在泵送到井口之前就排送到泵的吸入端。混漿系統的動(dòng)力由各離心泵提供，生產(chǎn)廠(chǎng)家通常在安裝主柴油機(驅動(dòng)三缸柱塞泵)的同時(shí)，安裝一臺輔助柴油機驅動(dòng)液壓系統，為混漿系統提供動(dòng)力(根據整機形式，有些車(chē)型以底盤(pán)柴油機作為動(dòng)力)�；鞚{系統驅動(dòng)路線(xiàn)：輔助(底盤(pán))柴油機一液壓泵一液壓馬達一離心泵一混漿系統。3、液壓系統：液壓系統的動(dòng)力由安裝在輔助發(fā)動(dòng)機上的液壓泵提供。自動(dòng)混漿系統上設置的水流量控制閥、干灰計量閥、攪拌馬達均為液壓驅動(dòng)，下灰閥的控制由計算機自動(dòng)控制，以便實(shí)現水泥漿密度的隨動(dòng)控制。4、氣動(dòng)系統： 氣動(dòng)系統的動(dòng)力由底盤(pán)發(fā)動(dòng)機提供0.7MPa左右的氣源，通過(guò)控制閥控制各管匯及混漿系統的氣動(dòng)蝶閥。國內固井水泥車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家簡(jiǎn)介：在九十年代初，江漢石油管理局第四機械廠(chǎng)(簡(jiǎn)稱(chēng)江漢四機廠(chǎng))在原石油部的支持下，引進(jìn)美國“ DS”公司的固井水泥車(chē)設計制造技術(shù)，開(kāi)始在國內生產(chǎn)SNC35一16型固井水泥車(chē)。并首次在固井水泥車(chē)上安裝了混漿系統，當時(shí)安裝的是龍卷風(fēng)混漿系統。在九十年代末期，江漢四機廠(chǎng)又引進(jìn)TEM公司的技術(shù)，向市場(chǎng)推出了采用帶噴射攪拌裝置的新式混漿系統，大大提高了固井水泥車(chē)和高密度水泥漿的混拌能力。其后在一段時(shí)間內，帶混漿系統的固井水泥車(chē)，僅有江漢四機廠(chǎng)一家形成規模生產(chǎn)。其在技術(shù)方面處于國內領(lǐng)先地位。2003年開(kāi)始中油特種車(chē)輛有限公司開(kāi)始引進(jìn)國外技術(shù)并進(jìn)行消化吸收，并于2006年開(kāi)發(fā)完成了具有混漿功能的固井水泥車(chē)。煙臺杰瑞石油裝備技術(shù)有限公司成立于2004年2月，是集高端石油裝備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。主要為國內外油田提供固井、壓裂、完井、防砂、混漿、天然氣壓縮輸送等多種作業(yè)不同類(lèi)型的大型油氣田設備和配套的技術(shù)服務(wù)，生產(chǎn)自動(dòng)混漿系統的固井水泥車(chē)，其技術(shù)支持主要來(lái)源于美國OFM泵業(yè)。四機賽瓦石油鉆采設備有限公司是江漢石油管理局和美國賽瓦集團公司共同投資組建的中美合資企業(yè)，位于中國中部長(cháng)江之濱的歷史文化名城荊州，是一家以一流技術(shù)、產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量而馳名業(yè)界的石油鉆采設備研究和生產(chǎn)制造企業(yè)。公司成立于1992年，主要生產(chǎn)和銷(xiāo)售油田高壓三缸柱塞泵、五缸柱塞泵，計算機自動(dòng)控制固井、壓裂成套設備、油田井下工具、離合器和制動(dòng)器。生產(chǎn)自動(dòng)混漿系統固井水泥車(chē)，其泵系統和控制系統均為進(jìn)口Serva公司產(chǎn)品。固井車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)：159-7276-7978 - 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