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固井車(chē)廠(chǎng)家價(jià)格
作者：北奔固井車(chē) 來(lái)源：固井車(chē)廠(chǎng)家 日期：2018/6/6 15:29:52 人氣： 標簽：固井車(chē)固井車(chē)廠(chǎng)家價(jià)格
固井車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)：159-7276-7978
固井設備為完成固井作業(yè)，通常需要多種專(zhuān)用設備聯(lián)合作業(yè)進(jìn)行。一般來(lái)講，通常需要下灰車(chē)(用于運送干水泥)、罐車(chē)(用于儲存和運輸清水)、固井水泥車(chē)(用于向井內注入水泥漿)；技術(shù)套管和生產(chǎn)套管。固井作業(yè)時(shí)，還要根據實(shí)際情況在上述設備的基礎上增加壓風(fēng)機車(chē)(用于向下灰車(chē)提供壓縮空氣，以提高下灰車(chē)的下灰速度)、供水車(chē)(向固井水泥車(chē)提供清水)、固井管匯車(chē)(用于多臺固井水泥車(chē)的聯(lián)合作業(yè))、備用車(chē)(主要為固井水泥車(chē)，防止作業(yè)時(shí)設備出現故障，造成作業(yè)停止)，有時(shí)根據設備能力情況還要再增加混漿車(chē)(橇)或倍混裝置等專(zhuān)門(mén)用于混漿的設備。由上述可以看出，固井作業(yè)對設備的需求的種類(lèi)是很多的。但向井內注入水泥漿的工作，則是完全依靠固井水泥車(chē)來(lái)進(jìn)行。
SHL5250TGJ（GJC45-21）型單機單泵固井水泥車(chē)配置單臺SPM TWS600S三缸柱塞泵，主要用于油氣田中深井、淺井的各種固井作業(yè)，可完成自制水泥漿、注水泥、替泥漿、碰壓等工作。該設備具有自動(dòng)混漿及循環(huán)混漿功能，整車(chē)的操作由電路系統、液壓系統、氣路系統及機械傳動(dòng)來(lái)實(shí)現。主要特點(diǎn)：1、設有兩套超壓保護裝置，當泵的壓力超過(guò)預定的壓力值時(shí)，以保證設備的安全運行和人身安全。2、水泥漿的密度測定采用非放射性密度顯示計，避免了放射性物質(zhì)對人身及環(huán)境的危害。3、混漿槽上設有專(zhuān)門(mén)的氣體排出口，便于操作員觀(guān)察液面。4、全電腦控制發(fā)動(dòng)機，冷啟動(dòng)性能好。具有自我保護、自我診斷、數據顯示功能。燃燒效果好，對環(huán)境污染小。性能參數：最大工作壓力：45MPa；最大清水排量: 2100L/min最大混漿能力：2300L/min水泥漿密度控制范圍：1 — 2.5g/cm3水泥漿密度精度：±0.02 g/cm3整機移運狀態(tài)時(shí)總重量：25000kg（不同配置總重量有變化）整機外形尺寸（長(cháng)×寬×高）：10470×2500×3995mm（不同配置外形尺寸有變化）環(huán)境溫度：-35 ～ +50 ℃標準配置：底盤(pán)：北奔ND2252F44J/6×6底盤(pán)(國IV)車(chē)臺發(fā)動(dòng)機：康明斯QSX15變速箱：Allison 4700 OFS柱塞泵總成：SPM TWS600S柱塞泵（一臺）產(chǎn)品特點(diǎn)1、全天侯油田固井車(chē)，滿(mǎn)足陸地、海洋、沙漠等不同作業(yè)區域需求，適應極寒、極熱等惡劣環(huán)境；2、AMS雙變量智能電控混漿系統，精準密度控制，引領(lǐng)固井混合技術(shù)前沿；3、手自動(dòng)無(wú)縫切換可選作業(yè)模式，變革客戶(hù)操作習慣，提高井場(chǎng)作業(yè)工作效率，帶給客戶(hù)全新作業(yè)體驗；4、專(zhuān)業(yè)數據采集系統，實(shí)現固井車(chē)作業(yè)數據的實(shí)時(shí)記錄、分析和存儲；5、固井車(chē)采用專(zhuān)業(yè)人機工學(xué)設計和安全防護系統，舒適安全可靠，提升產(chǎn)品滿(mǎn)意度。固井是油田鉆井中必須的工藝過(guò)程，所有固井設備也是鉆井過(guò)程中必備的鉆井設備，但固井在時(shí)間上是間隙性的，所以作為固井作業(yè)的核心裝備——固井車(chē)可以實(shí)現多個(gè)井隊共用，以提高設備和人員利用率的最大化。為了實(shí)現快速就位和快速移動(dòng)，為了海洋鉆井平臺上的固井裝備采用撬裝式結構外，陸地鉆井基本上都用車(chē)載式或拖掛式，以車(chē)載式使用最多。關(guān)于固井車(chē)的發(fā)展趨勢，下面做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。第一、單一功能向多功能轉化。上世紀80年代，成都航發(fā)特車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的400型和700型固井車(chē)曾經(jīng)風(fēng)靡全國，到現在還有很多的特車(chē)公司還在生產(chǎn)，但這兩種特車(chē)功能比較單一，他只負責將水泥漿注入到井底，起到一個(gè)移動(dòng)泵組的作用，不能同時(shí)兼顧混漿、灌注和計量等工序，一個(gè)固井過(guò)程需要有多臺特種車(chē)輛協(xié)同作業(yè)，如背灰車(chē)、混漿車(chē)、灌注車(chē)和儀表車(chē)等，才能滿(mǎn)足固井作業(yè)的需要。但現在的固井車(chē)已經(jīng)將混漿、灌注、計量和固井泵集成到一臺底盤(pán)車(chē)上，使用起來(lái)不但方便，同時(shí)減少了成本。第二、主減速箱由機械變速箱液力自動(dòng)變速發(fā)展。成都航發(fā)特車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的400型和700型固井車(chē)采用的機械變速。采用機械變速箱使得整個(gè)的傳動(dòng)路線(xiàn)變長(cháng)，傳動(dòng)效率低，體積龐大、需要多人操作，自動(dòng)化程度低等缺點(diǎn)，但采用機械傳動(dòng)的變速箱成本低，所以目前還是很受歡迎的。采用機械傳動(dòng)箱的固井泵的傳動(dòng)路線(xiàn)如下：臺面發(fā)動(dòng)機——手動(dòng)推盤(pán)離合器——聯(lián)軸器——萬(wàn)向軸——機械變速箱——齒式聯(lián)軸器——固井泵曾經(jīng)有一段時(shí)間，機械傳動(dòng)方式幾乎成為我國固井車(chē)市場(chǎng)的標準傳動(dòng)線(xiàn)路和標準配置，但隨著(zhù)時(shí)間的推移，這種傳動(dòng)的缺點(diǎn)越來(lái)越不能滿(mǎn)足現場(chǎng)作業(yè)的需要，再加上國外新技術(shù)和新設備的引進(jìn)，特別是液力變速箱的輸入，完全顛覆了這種傳動(dòng)方式，也為同一臺車(chē)上，容納更多的設備提供了可能。采用了液力變速箱的固井車(chē)傳動(dòng)路線(xiàn)如下：臺面發(fā)動(dòng)機——液力變速箱——萬(wàn)向軸——固井泵其他的附件，如攪拌器、灌注泵、計量泵、水泵等都有液壓馬達驅動(dòng)。采用液力驅動(dòng)的優(yōu)勢是顯而易見(jiàn)的，就從上面的傳動(dòng)線(xiàn)路上，就能很明顯的感覺(jué)了液力傳動(dòng)的效率大大高于機械傳動(dòng)；占用空間少，可以容納更多的設備，可以實(shí)現單人遠程操作。第三、在固井泵數量上由單泵向雙泵轉變。這是由于鉆井已經(jīng)由中淺井向深井、特深井發(fā)展，固井不僅需要足夠的壓力，還需要足夠大的排量，保證在水泥凝固以前完成注水泥任務(wù)，很明顯，以成發(fā)特車(chē)制造的機械傳動(dòng)固井車(chē)是無(wú)法布置兩臺固井泵的，而采用液力變速箱的因傳動(dòng)簡(jiǎn)單，占用空間小，可以布置兩臺的固井泵，從而可以滿(mǎn)足高壓，大排量的固井作業(yè)。第四、隨著(zhù)井深加大，固井車(chē)向著(zhù)大排量、高壓力的方向發(fā)展。目前市場(chǎng)上采用的固井車(chē)有三種壓力，35Mpa，40Mpa和70Mpa，但隨著(zhù)井深的增加，需要更大壓力和排量的泵，我們不能排除以后會(huì )出現100Mpa以上的固井泵出現。目前井場(chǎng)上使用的，比較先進(jìn)的固井車(chē)，除了配備液力變速箱驅動(dòng)的固井泵外，還帶有計量罐、水罐、配有灌注泵、計量泵、水泵，液壓攪拌器，下灰罐，下灰量的多少可由液壓比例閥控制，除了主泵外，所有的泵、攪拌器和比例下灰閥均有液壓驅動(dòng)和控制，自動(dòng)化程度高，可以實(shí)現單人操作。這種由于技術(shù)含量高，所以成本較高，一般都用在國有公司的大型固井隊里面。 但在中、淺井或私人固井公司，在考慮成本等因素，還是更多的考慮機械變速的固井車(chē)。
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