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以前的油罐車(chē)常規配置是一個(gè)專(zhuān)用油泵，配泵進(jìn)泵出管道，這種管道有武漢碳鋼和304不銹鋼兩種，加油罐（運油罐），這種罐體一般是從5立方到30立方的都有，還有一些半掛車(chē)，他們的容積是55立方。他們的主要進(jìn)油方式是從罐體上方的人孔往罐子里面打油，然而現在為了提高安全，我們的油罐車(chē)生產(chǎn)都做了底部罐裝工藝。
什么是底部罐裝呢？
底部罐裝也稱(chēng)為下裝油系統，下裝改造需要的重要部件：底部罐裝主要的組成部份有尾氣回收系統、防溢漏系統、海底閥、歐標罐口、控頭、SO2插座、防靜電系統、底部罐裝API接頭等。我們的主要生工藝是主要工序有：蒸汽吹掃，洗滌擦拭罐體；切割集油槽，加裝海底閥；安裝油路系統；加裝氣相回路；換裝密閉市人孔蓋；水壓、氣密、煤油試漏。
這是下裝油系統的整體工作畫(huà)面，油此可以看出，靜電接地帶的重要性。大型加油站的這種靜電接地裝置主要是固定式的，這種一般是加油站解決，他們在大型地主油庫附近安裝一個(gè)，每臺加油車(chē)過(guò)來(lái)進(jìn)行加油作業(yè)時(shí)，可以開(kāi)速連接起來(lái)，靜電接地報警器是油品裝卸場(chǎng)合防靜電的標準化產(chǎn)品，不僅能將液體轉運過(guò)程中產(chǎn)生的靜電導入大地，還能夠全程自動(dòng)檢測接地狀況。當接地不良或斷開(kāi)時(shí)聲音報警，以確保生產(chǎn)作業(yè)安全。
這個(gè)圖片可以很方便的看出來(lái)，油罐車(chē)可以分倉的，每一個(gè)倉都需要一鋁合金罐口（也稱(chēng)為人孔），可以帶防溢漏探頭，海底閥，卸油接頭，海底閥，又稱(chēng)緊急切斷閥，安裝于罐體底部，進(jìn)行下裝加油時(shí)使用，操作簡(jiǎn)便、節時(shí)、安全環(huán)保。
壓力平衡式海底閥用于多倉的油罐車(chē)，可進(jìn)行不同油倉的單獨裝卸。三通設計簡(jiǎn)化管路，減輕負載，操作簡(jiǎn)單，安全可靠。
氣動(dòng)切斷閥安裝于油罐車(chē)罐體底部，可進(jìn)行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發(fā)生意外時(shí)，由于斷槽處于無(wú)法承載過(guò)大沖力，車(chē)體管路與罐體會(huì )自動(dòng)斷開(kāi)，而自動(dòng)對中柱塞和耐用彈簧會(huì )依舊保持密封，罐內介質(zhì)不會(huì )泄漏，從而保證油罐安全。當無(wú)氣源或其他原因無(wú)法打開(kāi)時(shí)，可折開(kāi)氣缸活塞羅桿，手動(dòng)開(kāi)啟。
上圖是鋁合金歐標罐口，又稱(chēng)人孔蓋，安裝于油罐頂部，具有內置呼吸和緊急排氣功能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統在裝油的過(guò)程中，當液面到達探測位置時(shí)，傳感系統將自動(dòng)報警，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過(guò)程中內部壓力保持穩定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車(chē)在發(fā)生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動(dòng)打開(kāi)，釋放罐內壓力，從而防止事故的發(fā)生，大大提高運油的安全性。
下裝油油罐車(chē)主要產(chǎn)品配件有：人孔蓋、油氣回收閥、油氣回收接頭、海底閥（緊急切斷閥）、卸油閥、防溢流傳感器等。產(chǎn)品具有設計合理，工藝先進(jìn)，安全可靠，節能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

1、海底閥
海底閥，又稱(chēng)緊急切斷閥，安裝于罐體底部，進(jìn)行下裝加油時(shí)使用，操作簡(jiǎn)便、節時(shí)、安全環(huán)保。
壓力平衡式海底閥用于多倉的油罐車(chē)，可進(jìn)行不同油倉的單獨裝卸。三通設計簡(jiǎn)化管路，減輕負載，操作簡(jiǎn)單，安全可靠。
氣動(dòng)切斷閥安裝于油罐車(chē)罐體底部，可進(jìn)行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發(fā)生意外時(shí)，由于斷槽處于無(wú)法承載過(guò)大沖力，車(chē)體管路與罐體會(huì )自動(dòng)斷開(kāi)，而自動(dòng)對中柱塞和耐用彈簧會(huì )依舊保持密封，罐內介質(zhì)不會(huì )泄漏，從而保證油罐安全。當無(wú)氣源或其他原因無(wú)法打開(kāi)時(shí)，可折開(kāi)氣缸活塞羅桿，手動(dòng)開(kāi)啟。
2、油氣回收閥
油氣回收閥是將在裝卸油料時(shí)所產(chǎn)生的油氣回收的一種裝置，可以直接安裝在油罐車(chē)頂部罐體上，也可以安裝在人孔蓋上，可以通過(guò)一個(gè)推桿與罐底的海底閥實(shí)現機械聯(lián)動(dòng)打開(kāi)，也可由氣源控制其開(kāi)閉。
油氣回收閥可以將裝卸時(shí)油料揮發(fā)產(chǎn)生的油氣全部回收至庫區油罐內，避免了油氣外泄，并通過(guò)其他油氣回收裝置對油氣進(jìn)行冷凝再利用，從而達到節能環(huán)保的目的。
功能和特點(diǎn)：
槽車(chē)油罐充裝時(shí)，油氣回收閥開(kāi)啟，上升的液面將油氣向上推，通過(guò)一系列的油氣回收系統，回到庫區油罐。
槽車(chē)卸油時(shí)，回收閥允許回收的氣體進(jìn)入槽車(chē)油罐。在沒(méi)有油氣回收設施的系統中，允許空氣進(jìn)入槽車(chē)油罐。
高密封性，確保了槽車(chē)運輸的安全。
 合理的閥體設計，確保油氣回收的高效率。
3、油氣回收接頭
油站油氣回收系統由阻火呼吸閥、管道阻火器、三通浮球閥、油氣回收接頭、油氣回收快速接頭等組成，與罐車(chē)油氣回收系統組成一個(gè)封閉的循環(huán)系統，有效的將在油站加油過(guò)程中產(chǎn)生的油氣回收再利用，避免了油氣擴散。
4、下裝閥
下裝閥又名卸油閥，安裝于油罐車(chē)側下方，用于快速卸油。前端接口處符合美國API Rp1004標準，方便與卸油軟管兿頭連接。流體力學(xué)設計內部結構，在大流量時(shí)可使內部壓力降低到最小。出口采用平底結構，接頭拆卸時(shí)無(wú)油料泄漏，安全可靠�？焖傩队蛙浌芙宇^采用斜70度設計，方便軟管連接，并有效提高軟管的使用壽命。
功能和特點(diǎn)：
整體式鑄鋁外殼，陽(yáng)極氧化處理，零部件可更換。
出口平底結構確保液體全部排出，減少環(huán)境污染。
兩極固定式鋁合金推桿，明確顯示出閥門(mén)的位置。
符合美國API RP1004標準，能夠與API接頭對接。
采用壓模鑄鋁結構，重量4.4公斤，提高有效負載。
氟橡膠密封，適用于高辛烷值燃料和添加劑。
流體學(xué)設計內部結構，在大流量時(shí)壓力降減到最小。
不銹鋼的操縱軸、彈簧、凸輪、閥桿，確保使用壽命。
5、防溢流探桿
用途：防溢電子傳感器廣泛適用于各類(lèi)容器罐在密閉充裝液體時(shí)，為防止液體暴滿(mǎn)外泄而提前報警的一種安全裝置，它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上，當油位達到警示限位時(shí)，傳感器將自動(dòng)報警斷閘。
6、歐標罐口蓋
又稱(chēng)人孔蓋，安裝于油罐頂部，具有內置呼吸和緊急排氣功能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統在裝油的過(guò)程中，當液面到達探測位置時(shí)，傳感系統將自動(dòng)報警，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過(guò)程中內部壓力保持穩定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車(chē)在發(fā)生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動(dòng)打開(kāi)，釋放罐內壓力，從而防止事故的發(fā)生，大大提高運油的安全性。
功能和特點(diǎn):
可根據需要設定不同的壓力參數，確�？煽康暮粑�功能和緊急排氣功能。
呼吸功能   當油罐內壓力高于外部壓力6~8KPa或低于外部壓力2~3KPa時(shí)，呼吸閥會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟，使罐內外氣體貫通，可降低內外過(guò)大的壓差，起到安全保護作用。在油罐內部壓力與外部壓力差在-2~6KPa時(shí)，呼吸閥處于關(guān)閉狀態(tài)，使罐內保持適當的壓力，以免油料的揮發(fā)浪費。
傾倒防溢：在遇到意外情況，油罐車(chē)發(fā)生傾倒時(shí)，呼吸閥中的防溢流擋塊自動(dòng)密封通道，防止因油料外泄發(fā)生危險。
緊急通氣：當油罐車(chē)發(fā)生意外處于高溫環(huán)境之中，有效釋放罐內壓力，防止油罐爆炸。當罐內壓力超過(guò)外部壓力21~32KPa時(shí)，緊急排氣裝置啟動(dòng)工作，其最大排氣量達7000m3/h,可有效防止油罐的爆炸事故發(fā)生。
兩級開(kāi)啟：在罐蓋全部打開(kāi)后，先釋放罐內壓力。
可以帶鎖，按用戶(hù)要求配置。
三個(gè)輔助開(kāi)口，可用于安裝量油孔，防溢流探桿，油氣回收閥。

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