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  • 重汽豪沃成品油罐式運輸車(chē)_重汽豪沃�；废涫竭\輸車(chē)

    作者：重汽豪沃�；愤\輸車(chē) 來(lái)源：油罐車(chē)廠(chǎng)家 日期：2025/2/11 11:01:53 人氣： 標簽：重汽豪沃成品油罐式運輸車(chē) 重汽豪沃�；废涫竭\輸車(chē)

    重汽豪沃油罐車(chē)圖片

    重汽豪沃危險品箱式車(chē)圖片

    一、危險品特殊法規要求：

    危險品特殊法規要求

    1、應具有限速功能，且最高車(chē)速不應超過(guò)80km/h。
    2、總質(zhì)量大于12000kg的危貨車(chē)后軸應裝備空氣懸架。
    3、總質(zhì)量大于3500kg的危貨車(chē)，轉向輪應安裝爆胎應急安裝裝置，并在駕駛室易見(jiàn)位置置標示。
    4、危貨車(chē)應配備符合JT/T794要求的道路運輸車(chē)輛衛星定位系統車(chē)載終端。
    5、危貨車(chē)轉向輪應裝備盤(pán)式制動(dòng)器，更換行車(chē)制動(dòng)器襯片時(shí)，應采用聲學(xué)或光學(xué)報警裝置向駕駛員報警，報警信號應滿(mǎn)足GB12676的要求。
    6、N2/N3類(lèi)危貨車(chē)應裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置，性能應使車(chē)輛通過(guò)GB 12676規定的IIA試驗。
    7、總質(zhì)量大于12000kg的危貨車(chē)應裝備電控制動(dòng)系統(EBS)。
    8、危貨車(chē)應具備車(chē)道偏離報警功能和前向碰撞預警功能，車(chē)道偏離報警功能應符合 JT/T 883的規定，前向碰撞預警功能應符合GB/T 33577的規定。
    9、總質(zhì)量大于12000kg的危貨車(chē)應安裝電子穩定性控制系統(ESC)。電子穩定性控制系統性能應符合JT/T 1094-2016附錄A的規定，電磁兼容性應符合GB/T 18655第3級及GB/T17619的規定。
    10、總質(zhì)量大于12000kg的危險貨物運輸貨車(chē)應裝備符合JT/T 1242的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(AEBS)，半掛牽引車(chē)、液體危險貨物運輸罐式貨車(chē)及爆炸品運輸車(chē)除外。
    11、總質(zhì)量大于12000kg的危貨車(chē)，安裝單胎的車(chē)輪應配備輪胎氣壓監測系統或具有輪胎氣壓監測功能的裝置。性能符合JT/T 1178.2-2019附錄B的規定，且電磁兼容性應符合GB/T 18655第3級及GB/T 17619的規定。

    12、排氣管出口應裝在罐體／箱體前端面之前、不高于車(chē)輛縱梁上平面的區域。

    公路版罐式�；�(chē)

    二、成品油運輸車(chē)

    1、8X4主推車(chē)型

    8X4成品油運輸車(chē)

    2、6X4主推車(chē)型

    6X4成品油運輸車(chē)

    3、4X2主推車(chē)型

    4X2成品油運輸車(chē)

    三、箱式�；�

    公路版箱式�；�(chē)

    1、8X4主推車(chē)型

    8X4公路版箱式�；�(chē)

    2、4X2主推車(chē)型

    4X2公路版箱式�；�(chē)

    四、重汽豪沃成品油運輸車(chē)底盤(pán)優(yōu)勢：
    ★舒適節油：
    德系“曼”駕駛室技術(shù)，嚴苛工藝打造的“頭等艙”體驗，舒適如家； 四點(diǎn)氣囊懸浮，重汽專(zhuān)用人機工程學(xué)航空座椅。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)，合理的速比搭配，低風(fēng)阻、第滾阻輪胎等，節油明顯。
    ★安全可靠：
    MC系列發(fā)動(dòng)機，模塊化設計及先進(jìn)制造工藝制造，歷經(jīng)充分臺架試驗，裝機百萬(wàn)輛驗證，具有極高可靠性。
    TGA駕駛室本體，通過(guò)歐洲商用車(chē)乘員保護法規（ECE R29）認證，潰斷式后移技術(shù)，安全可靠。威伯科（WABCO）離合器操作系統及全部制動(dòng)閥件、德國VOSS制動(dòng)接頭、德國貝洱（BEHR）中冷器及水箱等，國際品牌，品質(zhì)保證。
    ★操縱輕便：
    采用中國重汽自主研發(fā)的HW系列高低檔變速箱，擋位清晰、換擋輕松。
    采用進(jìn)口國際品牌方向機，輕松轉向、輕便舒適。
    ★改裝便利：
    根據行業(yè)內主流改裝廠(chǎng)需求設計并保持密切溝通，附件布置合理，方便整車(chē)改裝；
    合理預留上裝連接孔位及電氣接口，避免與上裝連接件干涉，最大限度保證上裝適應性。
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