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東風(fēng)牌4.7方飛機加油車(chē)_楚飛牌CLQ5070GJY6F型飛機加油車(chē)
作者：東風(fēng)牌飛機加油車(chē) 來(lái)源：油罐車(chē)廠(chǎng)家 日期：2023/11/14 12:36:52 人氣： 標簽：東風(fēng)牌4.7方飛機加油車(chē) 楚飛牌CLQ5070GJY6F型飛機加油車(chē)
東風(fēng)牌4.7方飛機加油車(chē)廠(chǎng)家銷(xiāo)售電話(huà)：
159-7276-7978
東風(fēng)牌4.7方飛機加油車(chē)主要技術(shù)參數：總質(zhì)量(Kg)：7360整備質(zhì)量(Kg)：3570罐體容積：4.7立方米額定載質(zhì)量(Kg)：3660運輸介質(zhì)：航空煤油罐體尺寸：2930×1790×1190（mm）外形尺寸：5995×2000×2680駕駛室準乘人數（人）：2發(fā)動(dòng)機：YCY24140-60,Q23-115E60,D20TCIF1,Q28-130E60
東風(fēng)牌4.7方飛機加油車(chē)底盤(pán)配置：1、玉柴：底盤(pán)型號：EQ1075SJ3CDFWXP 20款多利卡D6N，1850/單排，YCY24140-60發(fā)動(dòng)機，103功率，軸距：3308mm，7.00R16LT8PR真空胎(鋁合金輪輞），前橋2.2噸盤(pán)式制動(dòng)，后橋3.5噸，800-190*55*4.5車(chē)架，帶空調電動(dòng)門(mén)窗中控鎖，帶防爆胎應急裝置，前碰撞預警，車(chē)道偏離提醒。2、全柴：20款多利卡D6S,3308mm軸距，溫莎白，1730/單排，Q23-115E60,萬(wàn)里揚5GT32,7.00R16 14PR真空胎，前橋1.8噸盤(pán)式制動(dòng)，后橋3.5噸，帶電動(dòng)門(mén)窗中控鎖，帶防爆胎應急裝置，前碰撞預警，車(chē)道偏離預警。3、全柴：20款多利卡D6S，3308mm軸距，溫莎白，1730/單排，Q28-130E60,96功率，7.00R16 14PR鋼絲胎，前橋1.8噸盤(pán)式制動(dòng)，后橋3.5噸，760-190*55*5車(chē)架，帶空調電動(dòng)門(mén)窗中控鎖，帶防爆胎應急裝置，前碰撞預警，車(chē)道偏離提醒。4、云內：新規：防爆胎裝置、車(chē)道偏離預警、防碰撞預警、安全帶提醒德威云內D20TCIF1(126馬力)，高效4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機1730新款車(chē)身，液晶儀表、原廠(chǎng)空調、中控鎖、電動(dòng)車(chē)窗、斷氣剎、定速巡航萬(wàn)里揚5檔變速箱，188雙層直通車(chē)架，1.8/3.5T前后橋，7.00R16真空胎,底盤(pán)由東風(fēng)公司負責三包。
東風(fēng)牌4.7方飛機加油車(chē)上裝標配：
罐體采用鋁合材質(zhì)制作，單倉，帶泵帶溢流閥，2.5寸管道及閥門(mén)（鋁合金管道及閥門(mén)），一個(gè)歐標罐口，一個(gè)海底閥，一套下裝油及油氣回收裝置，罐體前部帶設備倉，設備倉（帶卷簾門(mén)）內有過(guò)濾器（滿(mǎn)足術(shù)參數要求），流量表，飛機加油車(chē)專(zhuān)用卷盤(pán)，自封油槍?zhuān)佑蜋C管直徑38mm，帶儀表盤(pán)，帶電子液位計，設備倉內管道為不銹鋼（注意焊接美觀(guān)），一個(gè)工具箱，兩個(gè)滅火器。
東風(fēng)牌4.7方飛機加油車(chē)上裝工藝亮點(diǎn)：·探傷工藝 罐體所有主焊縫都嚴格按探傷工藝作業(yè)（雙槍對焊打底焊，額頸環(huán)縫蓋面自動(dòng)焊，封頭環(huán)縫蓋面自動(dòng)焊），并且按GB18564.1-2019標準規定的探傷比例進(jìn)行探傷（X射線(xiàn)檢測）。·鋁合金罐體密度小質(zhì)量輕，相對重心低更安全，更省油，鋁合金罐體不生銹，對油品沒(méi)有污染。湖北成龍威飛機加油車(chē)技術(shù)參數一、主要技術(shù)參數及作業(yè)功能CLQ5070GJY6F型飛機加油車(chē)系采用東風(fēng)EQ1075SJ3CDFWXP型二類(lèi)底盤(pán)改裝而成的專(zhuān)用汽車(chē)，其主要用途是運送及對小型直升飛機加注航空煤油，以及給其它設備加注煤油、汽油等。1.1主要技術(shù)參數a)底盤(pán)型號:東風(fēng)EQ1075SJ3CDFWXP車(chē)輛尺寸(長(cháng)X寬X高)mm:5995*2000*2680mmb)整車(chē)質(zhì)量參數總質(zhì)量：7360kg接近角：27.7°離去角：15°最高車(chē)速：80km/hc)油罐參數油罐總容積：4.7立方米罐體材質(zhì)：5182鋁合金附件材質(zhì)：鋁合金1.2主要作業(yè)功能加油——將本車(chē)油罐中燃油經(jīng)過(guò)過(guò)濾、計量后，由加油槍注入小型直升飛機的油箱或其它受油設備中，同時(shí)車(chē)輛也配備壓力加油轉換接頭。抽油——將加油卷盤(pán)膠管內燃油抽回本車(chē)油罐。裝油1)庫裝油：利用外部設備給本車(chē)油罐進(jìn)行底部裝油2)自裝油：用本車(chē)油泵從外容器給本車(chē)油罐進(jìn)行底部裝油。移動(dòng)泵站：用本車(chē)油泵把外容器的燃油加壓注入其它受油設備，還可通過(guò)油泵循環(huán)或攪拌本車(chē)油罐中的燃油。
二、主要結構簡(jiǎn)介CLQ5070GJY6F型飛機加油車(chē)主要由底盤(pán)、油罐、前柜、操作箱、管路系統、氣孔系統、電氣系統等組成。2.1油罐油罐主要由罐體、放蕩板、人孔蓋、副梁、圍板和梯子等組成。罐體是用5mm厚鋁鎂合金板材焊接而成的圓矩形容器，罐體內設有三塊放蕩板，將油罐分割為四個(gè)艙，放蕩板上開(kāi)有人孔，便于操作人員進(jìn)入罐內進(jìn)行維修工作。油罐由副梁支撐，用支耳或板與底盤(pán)固定，油罐上方設有人孔，油罐前端底部設有一個(gè)出油口，與管路系統相連。油罐底部設有沉積槽，收集沉渣及水分，沉積槽底部設有排渣口，用于排掉油罐內廢渣及水分。油罐尾部設有人梯，供操作人員上下油車(chē)。為了消除裝油過(guò)程中罐內產(chǎn)生的靜電，油罐中部和后部都設有導電板，用于與接地線(xiàn)相連。罐尾部副梁上裝有汽車(chē)導靜電橡膠拖地帶，以消除運行中罐體內燃油沖擊產(chǎn)生的靜電。油罐頂部設有圍板和引水口，并設有一個(gè)直徑500mm人孔，人孔上安裝相應的人孔蓋，方便人員進(jìn)出油罐維修等。
2.1.1人孔蓋C801A-580型人孔蓋安裝在油罐的頂部，其主要是由大蓋、小蓋（觀(guān)察口）、上、下壓板、內置呼吸閥和緊急通氣壓蓋彈簧等組成。具有傾翻防溢、緊急防暴等功能。當油罐車(chē)發(fā)生意外或容器處于烈火中，在高溫下急需釋放罐內壓力，罐內壓力達到21-32kPa時(shí)，將進(jìn)行緊急排氣，釋放罐內壓力，可有效防止油罐車(chē)的爆炸事故；內置阻火呼吸閥是在人孔蓋與觀(guān)察口均關(guān)閉的情況下，能使油罐確保其呼吸功能，當罐內壓力與外部壓力形成一定的壓力差時(shí)，會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟進(jìn)行排氣或吸氣，以調節罐內的差壓；其內部有火焰消除裝置，可隔斷火源；當罐車(chē)發(fā)生意外傾倒時(shí),，呼吸閥將會(huì )自動(dòng)關(guān)閉，防止油料溢出。油氣回收閥裝在前面的人孔蓋上，控制汽油進(jìn)出油罐，使油料運輸更加安全環(huán)保。需打開(kāi)人孔蓋觀(guān)察口時(shí)將專(zhuān)用鑰匙插入側面鑰匙孔內，逆時(shí)針轉動(dòng)鑰匙30°左右并用力向上扳動(dòng)上壓板，推開(kāi)下壓板方孔內的鎖鉤，同時(shí)向上提起下壓板的一端，即可打開(kāi)小人孔蓋。關(guān)閉時(shí)，先把小蓋蓋好，再把上壓板壓到底部（水平狀態(tài)），即關(guān)閉人孔蓋。2.1.2液位測量?jì)x液位測量?jì)x裝在油罐的頂部部，用來(lái)感應液位的高低，采用電子顯示儀表。2.2前柜前柜位于駕駛室與油罐之間，內裝管路系統。前柜為矩形鋼管焊接式骨架結構，外覆蒙皮構成，兩側安裝有鋁合金卷簾門(mén)，鎖止后可保護管路系統。2.3油泵及動(dòng)力傳動(dòng)系統2.3.1油泵加油車(chē)油泵采用自吸離式油泵。該泵既具有結構簡(jiǎn)單，操作方便，運行平穩，排量大，效率高，便于調節使用等優(yōu)點(diǎn)，又具有較強的自吸能力。具體結構，使用與維護請參閱該產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)。2.3.2動(dòng)力傳動(dòng)系統油泵動(dòng)力傳統系統由取力器、傳動(dòng)軸及油泵組成。取力器安裝在底盤(pán)變速箱左前下方，取力器控制為氣控，氣源由氣控閥控制，取力器氣控閥開(kāi)關(guān)安裝在駕駛室儀表板上，取力器齒輪與變速箱齒輪的咬合與斷開(kāi)操縱氣控閥開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現。注意：油泵系統工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機轉速不宜超過(guò)1600r/min,否則將縮短油泵的使用壽命。
2.4管路系統2.4.1管路系統組成加油車(chē)管路系統由球閥、泵過(guò)濾器流量計、過(guò)濾分離器、1.5″加油卷盤(pán)、加油槍、自動(dòng)閥、油氣回收接頭、連接管道、儀表板等組成。連接管道均采用無(wú)縫鋁管及不銹鋼管焊接而成。2.4.2球閥管路系統中有四個(gè)輕便球閥和三個(gè)球閥2.4.3流量計流量計采用LL-AL50.1/A6J腰倫流量計，計量精度0.2級，其具體結構、使用與維護請參閱該使用說(shuō)明書(shū)。2.4.4過(guò)濾分離器本車(chē)管路系統設有一個(gè)過(guò)濾分離器，用于除去加注燃油中的水份和雜志，使燃油達到高度純凈，保證飛機及其它設備的安全可靠運行。過(guò)濾分離器頂部安裝有全不銹鋼型自動(dòng)排氣閥，利用液體與氣體的浮力差，自動(dòng)控制閥門(mén)的開(kāi)閉，實(shí)現了有氣體自動(dòng)排氣，氣體排盡后可靠關(guān)閉，撤油時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟的功能。自動(dòng)排氣閥底部備有手動(dòng)閥，平時(shí)處于開(kāi)啟位置。過(guò)濾分離器應按其使用說(shuō)明書(shū)的規定進(jìn)行安裝使用及維護。a)主要性能參數過(guò)濾介質(zhì)： 航空煤油，汽油流量：30m³/h工作壓力：<1.0MPa壓力損失：起始<0.05MPa,最大0.1MPab)燃油過(guò)濾性能指標總固體雜質(zhì)含量 ：≤0.26mg/L游離水含量：≤15ppm纖維：≤10根/L電導率 ： ≥100PS/m2.4.5加油卷盤(pán)本車(chē)采用彈簧加油卷盤(pán)，1.5英時(shí)12m長(cháng)的膠管卷盤(pán)安裝在操縱室左側。卷盤(pán)主軸 與支架聯(lián)接在一起形成該卷盤(pán)的固定框架；旋裝套用滾動(dòng)軸承支撐在主軸上并與卷筒和盤(pán)片組成一體，圍繞主軸轉動(dòng)；發(fā)條彈簧的外端聯(lián)接在卷盤(pán)上并隨卷筒一起轉動(dòng)，期內端通過(guò)帶齒的驅動(dòng)套與主軸掛接；導靜電膠管一端用卡箍固定在旋轉套的彎管上，其余部分繞在卷筒上，另一端安裝有插入式軟管接頭陰端。展開(kāi)膠管時(shí)，卷筒帶動(dòng)旋轉部件圍繞主軸回轉，并上緊發(fā)條彈簧，當膠管展開(kāi)到所需長(cháng)度時(shí)，卷筒靠彈簧放松產(chǎn)生的力反向轉動(dòng)，此時(shí)安裝在支架上的棘爪和安裝在盤(pán)片上的棘輪起到鎖止作用，轉動(dòng)件停止轉動(dòng)，即可進(jìn)行加油作業(yè)。加油結束后，向展開(kāi)方向輕輕拉動(dòng)膠管使棘爪處在棘輪的空齒位置，然后回送膠管，靠發(fā)條彈簧的彈力將膠管纏繞在卷筒上。膠管應按層排列整齊，防止產(chǎn)生堆疊摩擦膠管，當膠管收卷到末端時(shí)，向外稍拉動(dòng)膠管，使棘爪、棘輪處在鎖止位置，將加油槍插入套管，放好加油槍。2.4.6加油槍本車(chē)采用φ38加油槍?zhuān)鹉z密封門(mén)式，油槍進(jìn)口端帶陽(yáng)端旋轉接頭。使用時(shí)扳動(dòng)加油槍手柄，利用手柄的杠桿原理打開(kāi)閥門(mén)，使壓力油液通過(guò)閥門(mén)實(shí)現加油。手柄可放在適當檔位上控制流量。注意：在進(jìn)行加油作業(yè)時(shí)，需把加油槍上導靜電線(xiàn)纜與飛機上接地線(xiàn)連接，加油槍內裝有過(guò)濾網(wǎng)，需定期拆下清洗。2.4.7儀表板儀表板裝有泵進(jìn)出口壓力表、壓差表、氣源總開(kāi)關(guān)、底閥開(kāi)關(guān)（1號閥開(kāi)關(guān)）、緊急熄火按鈕、過(guò)濾分離器進(jìn)出口取樣接頭等。壓差表讀數接近0.1MPa時(shí)應更換聚結濾芯。a)YN-60ZQ壓力表，壓力0～0.6MPa,連接在泵出口管道上，用來(lái)測量離心泵出口壓力；b)YN-60ZQ壓力表，壓力-0.1～0.5MPa,連接在泵的進(jìn)出口管道上，用來(lái)測量泵進(jìn)口的真空度；c)CW-60-Z-±0.1-1.0-F差壓表，連接在過(guò)濾分離器的進(jìn)出口管道上，用來(lái)測量過(guò)濾分離器進(jìn)出口壓差。3.4.8氣控底閥該閥具有兩種工況：1)無(wú)氣壓控制時(shí)，閥關(guān)閉；2)有氣壓控制時(shí)，閥打開(kāi)。當氣動(dòng)控制系統發(fā)生故障時(shí)，底閥可手動(dòng)操縱，用扳手旋轉氣控底閥底部的螺栓，直到閥打開(kāi)為止。
2.5氣控系統氣動(dòng)控制系統主要由氣源總開(kāi)關(guān)、氣源處理三聯(lián)件、快速排氣閥、手控閥、氣控閥、壓力開(kāi)關(guān)盒消聲器等組成。壓縮空氣從底盤(pán)輔助儲氣筒取出。2.5.1功能1)氣動(dòng)底閥開(kāi)關(guān)當打開(kāi)氣源總開(kāi)關(guān)、底閥開(kāi)關(guān)（即1號閥），對氣動(dòng)底閥進(jìn)行開(kāi)閉。2)取力器與駐車(chē)制動(dòng)聯(lián)鎖（位置在駕駛員座椅旁）當取力器開(kāi)關(guān)旋轉到開(kāi)的位置，取力器被接合，汽車(chē)自動(dòng)處于駐車(chē)制動(dòng)狀態(tài)，車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)。2.5.2氣源處理三聯(lián)件氣源處理三聯(lián)件由減壓器/過(guò)濾器二聯(lián)件、油霧器組成，具有除水過(guò)濾、減壓穩壓、油霧潤滑功能，為氣動(dòng)控制系統提供壓力穩定且干燥、清潔、油霧潤滑的壓縮空氣。1)減壓器的調整在通氣之前，向上拉開(kāi)壓力調節旋鈕，先逆時(shí)針旋轉到轉不動(dòng)為止，打開(kāi)氣源總開(kāi)關(guān)，再順時(shí)針調整到所需壓力，本系統壓力0.6MP�。ǹ稍趬毫Ρ砩巷@示），再把壓力旋鈕向下推鎖住。2)油霧器油杯的加油關(guān)閉氣源總開(kāi)關(guān)，逆時(shí)針旋下塑料儲油杯，加入潤滑油，然后再把儲油杯順時(shí)針旋緊在油霧器上。油霧器所用潤滑油為冷凍機油L-DRB/A32(GB/T16630-1996)或透平1號油ISOVG32，不能選用含低級酮、芳香烴的潤滑油。油霧器在工作時(shí)發(fā)生不滴時(shí)，應檢查進(jìn)口流量是否減少，油針是否堵塞。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。3)油霧器調整調節油霧器頂部的調節螺釘即可改變油滴速度。順時(shí)針?lè )较驗橛挽F減小，逆時(shí)針為油霧調大。油霧的大小以每分鐘2～3滴為宜，可解除駐車(chē)制動(dòng)聯(lián)鎖。
2.6電氣系統加油車(chē)電氣系統由汽車(chē)底盤(pán)電氣系統和改裝電氣系統構成，改裝電氣系統包括遠程油門(mén)、緊急熄火按鈕、熔斷器、取力器指示燈、防爆照明燈、示廓燈、側標志燈、液位測量?jì)x、顯示盒等。2.6.1功能提供了油門(mén)控制、發(fā)動(dòng)機緊急熄火、取力器控制顯示、照明、示廓和警示等功能。照明油罐上后部裝有示廓及照明兩用燈，前柜儀表板附近安裝有防爆照明燈。警示在駕駛室頂部設置危險品三角頂燈；在左右護欄上設置側標志燈。2.6.2遠程油門(mén)本車(chē)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機為電控型柴油發(fā)動(dòng)機，其油門(mén)的控制可通過(guò)安裝在前柜與油罐之間的遠程油門(mén)來(lái)實(shí)現無(wú)極調速，該遠程油門(mén)與發(fā)動(dòng)機的ECM（電子控制模塊）相聯(lián)，控制發(fā)動(dòng)機的轉速，方便操縱。遠程油門(mén)控制手柄可在90°范圍內任意位置停留，實(shí)現發(fā)動(dòng)機從怠速到最高轉速間的無(wú)極調速。注意：1）遠程油門(mén)的油門(mén)切換開(kāi)關(guān)向下按下時(shí)，駕使室內的油門(mén)踏板失效，遠程油門(mén)起作用；2）行車(chē)時(shí)務(wù)必關(guān)閉遠程油門(mén)控制箱內的油門(mén)轉換開(kāi)關(guān)（即將油門(mén)切換開(kāi)關(guān)往上按下），以免駕駛室腳油門(mén)不工作。2.6.3發(fā)動(dòng)機緊急熄火在操縱室中儀表板上有一個(gè)發(fā)動(dòng)機緊急熄火開(kāi)關(guān)（紅色），在出現緊急情況時(shí)，可以按下發(fā)動(dòng)機緊急熄火開(kāi)關(guān)按鈕，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。緊急停車(chē)后需關(guān)掉電源及時(shí)檢查故障。注意：故障排除后，需捏住緊急熄火按鈕逆順時(shí)針方向稍稍旋轉，使按鈕彈回復位，否則底盤(pán)發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)。東風(fēng)牌4.7方飛機加油車(chē)廠(chǎng)家銷(xiāo)售電話(huà)：
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