陜汽德龍前四后八油田下灰車(chē)廠(chǎng)家價(jià)格
油田下灰車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà):159-7276-7978 油田下灰車(chē)臥式氣動(dòng)水泥下灰車(chē),是油田固井作業(yè)的配套設備之一。其設計原理是根據氣體動(dòng)力學(xué)和固—氣相流體力學(xué)以及油井水泥的屬性、特性,借助流化裝置,以壓縮空氣為動(dòng)力,使粉塵水泥流態(tài)化,排出料罐。固井作業(yè)時(shí),下灰車(chē)卸料口與水泥車(chē)的混合器相連接,混合后的水泥液通過(guò)固井泵將其注入井中?捎糜谘b運撒落、受潮、污染、變質(zhì)及裝卸時(shí)粉塵飛揚、費工、費時(shí)的粉狀物料。 油田下灰車(chē)專(zhuān)用功能說(shuō)明:
▲技術(shù)指標:工作壓力為0.2Mpa的條件下,卸料速度1.2—1.5t/min,剩余率≤2‰。在一定條件下,卸料高度≥25m。
▲功能特點(diǎn):可獨立分倉貯存、裝運不同粉粒物料,卸料速度快,剩余率低,安全性能高,操作方便。
▲制造結構:外形為圓罐體,材質(zhì)可選用碳鋼、不銹鋼、鋁合金。內部采用氣袋式硫化床或米字形硫化床。結構簡(jiǎn)單,維修方便,硫化性能好?蛇x用8m3、9m3、10m3空壓機,傳動(dòng)軸直接傳動(dòng)。(可選皮帶傳動(dòng)及電機傳動(dòng))
油田下灰車(chē)的工作原理是利用其車(chē)的動(dòng)力來(lái)驅動(dòng)空氣的壓縮機,將壓縮空氣經(jīng)管道送入密封罐體下部的氣室,使氣室流化床上的粉粒物料懸浮成流態(tài)狀,當罐內壓力達到一定值的時(shí)候,打開(kāi)卸料閥,粉粒物料通過(guò)管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送。
油田下灰車(chē)結構:
1.汽車(chē)底盤(pán):使用操作時(shí)應按照載貨汽車(chē)說(shuō)明書(shū)和操作規程進(jìn)行操作。
2.取力器:為氣動(dòng)內齒輪嚙合傳動(dòng)式,主要功能是將變速箱內發(fā)動(dòng)機動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給空氣壓縮機。
3.空氣壓縮機:為無(wú)油潤滑擺動(dòng)式空壓機。
4.空氣管道:包括進(jìn)氣、配氣、泄壓、二次送風(fēng)等四個(gè)部分組成。進(jìn)氣管道接通空壓機與罐體下部的氣室相通。管道上裝有閥門(mén),用于阻止罐體內空氣倒吸進(jìn)空壓機,兒配氣管道上也裝有紅色的安全閥和壓力表以及外接風(fēng)源的接管。卸壓管道裝于罐頂上尾部,確保罐體內部與空氣對流,由閥門(mén)來(lái)控制。而二次送風(fēng)管道與罐體下部氣室卸料管道相通,也由閥門(mén)來(lái)控制,主要是用來(lái)疏通管道的。
5.罐體:是密封的裝載粉粒物料的裝置,上方是有走臺的,用來(lái)方便于裝料及維修人員可以進(jìn)入罐內。罐內有隔開(kāi)的空氣室,氣室是由滑板、硫化床以及特制的帆布形成透氣層組成的,以便于空氣與粉粒物質(zhì)的混合,并形成一個(gè)流態(tài)狀。而側下方有扶手梯、擋泥板和底架,底架是用于連接罐體和汽車(chē)大梁的。
6.卸料裝置:可將粉粒物料車(chē)輛與儲存塔(倉)管道相連,由閥門(mén)來(lái)控制,是用于輸送物料。
以上就是油田下灰車(chē)的介紹,油田下灰車(chē)能夠抓住工地運輸市場(chǎng)對工地的需求,并且不斷地改進(jìn),適應市場(chǎng)的需求,受到了很多公司的青睞,希望以上介紹可以對大家有所幫助。
油田下灰車(chē)整車(chē)技術(shù)參數:
醒獅牌SLS5310GXHS5型下灰車(chē)
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