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程力解放J6中置軸轎運車(chē)廠(chǎng)家價(jià)格
作者：解放J6轎運車(chē) 來(lái)源：轎運車(chē)廠(chǎng)家 日期：2018/5/2 16:17:50 人氣： 標簽：程力轎運車(chē) 解放J6轎運車(chē) 中置軸轎運車(chē) 轎運車(chē)廠(chǎng)家 轎運車(chē)價(jià)格程力解放J6中置軸轎運車(chē)廠(chǎng)家價(jià)格
程力解放J6中置軸轎運車(chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)：159-7276-7978
解放中置軸轎運車(chē)選擇使用J6L平頂小排半駕駛室，可以最大化利用車(chē)輛長(cháng)度空間，駕駛室頂部也能裝載車(chē)輛。解放標志性的烏羅松紅顏色在燈光照射下非常亮眼。車(chē)輛外形尺寸12x2.55x3.83米，尺寸做到最大化，多裝載車(chē)輛。上裝由程力集團制作，上下兩層裝車(chē)平臺，上平臺可升降。整車(chē)采用輕量化設計，車(chē)架尺寸270x75x(7+5)。輪胎先用275/70R22.5低扁平比輪胎，降低車(chē)身高度，防止車(chē)輛超高。發(fā)動(dòng)機配備大柴CA4DK1 220馬力發(fā)動(dòng)機，排放達國五標準，使用解放SCR氣驅尿素技術(shù)。前懸架3片拋物線(xiàn)鋼板彈簧。匹配法士特8JS85E手動(dòng)8擋變速器（法士特8擋換擋桿），駕駛室半浮減震，后面2點(diǎn)機械彈簧。后懸架拖曳臂式空氣懸架，鋼板拖曳臂+2氣囊結構，配后穩定桿，氣囊懸架有助于保護運輸的車(chē)輛。駕駛室座椅旁邊有遙控器可以控制后懸架高度。平頂駕駛室內部空間并不是很小，一個(gè)駕駛員開(kāi)車(chē)夠用，主駕駛位置配備氣囊減震座椅。內飾與J6L中卡一樣，還有第3個(gè)座椅，非常典型的中卡配置，后面的臥鋪空間適中。中置軸轎運車(chē)為了保證運載量都會(huì )選擇輕量化底盤(pán)和較小規格的駕駛室，讓裝載空間最大化，解放選擇體積偏小的J6L中卡駕駛室剛好符合中置軸轎運車(chē)底盤(pán)需求，全面滿(mǎn)足細分市場(chǎng)個(gè)性化需求，為用戶(hù)提供了世界級高速高效的“掙錢(qián)機器”。根據轎運車(chē)的后橋結構形式，我們可以把轎運車(chē)分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。骨架式轎運車(chē)，即側片為立柱組成，無(wú)側蒙板，無(wú)前片、后門(mén)和頂片。該形式轎運車(chē)自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時(shí)不方便，且轎車(chē)易受損 車(chē)輛運輸式半掛車(chē)載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車(chē)。主要運載轎車(chē)，還可載面包車(chē)、商務(wù)車(chē)、吉普車(chē)等乘用車(chē)。1、車(chē)身為桿件、柜架結構，結構輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺，平臺采用液壓缸開(kāi)將，鋼絲繩滑輪結構，升降平穩，高度多定位等優(yōu)點(diǎn)。2、結構輕盈：整車(chē)采用衍架結構，框架整體承載，無(wú)半掛車(chē)所具有的縱梁結構，自重輕，比同類(lèi)車(chē)自重輕30%左右。3、操作安全方便：所有裝卸平臺升降控制操作可靠，可清晰觀(guān)察，準確操作。4、懸掛系統：采用獨具特色的板簧下置式懸架系統，變截面板簧，行駛平順性好。轎運車(chē)可根據客戶(hù)需求做成長(cháng)度不等，邊框為焊接工字梁，整個(gè)車(chē)身全部采用全自動(dòng)埋弧焊和二氧化碳氣體保護焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應力并提高漆面的附著(zhù)力，使質(zhì)量穩定，外型美觀(guān)。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調節高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車(chē)設有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車(chē)系統，提高車(chē)輛運輸的安全性。轎運車(chē)分類(lèi)：骨架式，即側片為立柱組成，無(wú)側蒙板，無(wú)前片、后門(mén)和頂片。該形式轎運車(chē)自重輕、成本低、油耗小，但運輸貨物時(shí)不方便，且轎車(chē)易受損全封閉式轎運車(chē)，即側片、前片均采用蒙板封閉，帶后門(mén)，頂片為蓬桿蓬布式。該車(chē)型轎運車(chē)自重大，成本高，油耗大，但能保護轎車(chē)，且能運輸其它貨物；半封閉式轎運車(chē)，即無(wú)頂片，其特點(diǎn)介于兩者之間。雙軸單胎式轎運車(chē)，即后軸為雙軸結構，每只車(chē)軸 2 只輪胎，共計 4 只輪胎。這種結構的車(chē)軸設計為凹橋，這樣車(chē)軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車(chē)空間。雙軸雙胎式轎運車(chē)，即后軸為雙軸結構，每只車(chē)軸 4 只輪胎，共計 8 只輪胎。這種結構的車(chē)軸設計為普通車(chē)軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車(chē)軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車(chē)空間有影響，但承載能力增大。
程力解放J6中置軸轎運車(chē)整車(chē)技術(shù)參數：
程力威牌CLW5160TCLC5型車(chē)輛運輸車(chē)
【主要技術(shù)參數】
產(chǎn)品商標
程力威牌
公告批次
301
產(chǎn)品名稱(chēng)
CLW5160TCLC5型車(chē)輛運輸車(chē)
產(chǎn)品號
ZN9GG5M901M
總質(zhì)量(Kg)
15900
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg)
6005
外形尺寸(mm)
12000×2550×3830
整備質(zhì)量(Kg)
9700
貨廂尺寸(mm)
××
額定載客(人)
準拖掛車(chē)總質(zhì)量(Kg)
駕駛室準乘人數(人)
3
載質(zhì)量利用系數
接近角/離去角(°)
18/8
前懸/后懸(mm)
1400/3500
軸數
2
軸距(mm)
7100
軸荷(Kg)
5600/10300
最高車(chē)速(Km/h)
109
其它
該車(chē)防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面與平板底面采用焊接連接,后下防護采用螺栓連接,斷面尺寸(mm):120×50,后部防護離地高度(mm):480;發(fā)動(dòng)機型號:CA4DK1-22E51,CA4DK1-22E5對應的油耗值分別為(L/100km):27.75,26.73; 防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側面與平板底面采用焊接連接,后下防護采用螺栓連接,斷面尺寸(mm):120×50,后部防護離地高度(mm):450;安裝帶有衛星定位功能的行駛記錄儀;ABS防抱死制動(dòng)系統生產(chǎn)廠(chǎng)家:長(cháng)春科密汽車(chē)制動(dòng)有限公司,型號:CM4XL。
【底盤(pán)技術(shù)參數】
底盤(pán)型號
CA5160XXYP62K1L7E5
底盤(pán)名稱(chēng)
廂式運輸車(chē)底盤(pán)（二類(lèi)）
商標名稱(chēng)
解放牌
生產(chǎn)企業(yè)
中國第一汽車(chē)集團公司
外形尺寸(mm)
11800×2364,2484×2900,3700
輪胎數
6
接近角/離去角(°)
18/10
輪胎規格
10R22.5 16PR ,9.00R20 16PR, 275/70R22.5 16PR
鋼板彈簧片數
7/7+6,3/-
前輪距(mm)
1800
燃料種類(lèi)
柴油
后輪距(mm)
1800,1878
排放標準
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
發(fā)動(dòng)機型號
發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)
排量(ml)
功率(Kw)
CA4DK1-22E5
CA4DK1-22E51
中國第一汽車(chē)集團公司
中國第一汽車(chē)集團公司
4764
4764
165
165
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