【卡車(chē)之家 原創(chuàng )】都說(shuō)高手在民間，確實(shí)是這樣的�？ㄓ训娜ψ邮莻�(gè)藏龍臥虎的地方，有很多實(shí)用的創(chuàng )意型車(chē)型和小改進(jìn)都是卡友自發(fā)設計的，然后被廠(chǎng)家官方采納。比如利用尾氣給自卸車(chē)底板加熱和制動(dòng)水罐系統。要說(shuō)這平板自卸車(chē)，也是中國廣大城鄉區域喜聞樂(lè )見(jiàn)的車(chē)型。福田瑞沃生產(chǎn)這個(gè)車(chē)型最多，后來(lái)江淮和東風(fēng)股份這些輕卡廠(chǎng)家也紛紛跟進(jìn)推出類(lèi)似車(chē)型。最近筆者見(jiàn)到一款天錦底盤(pán)的平板自卸車(chē)，把這類(lèi)車(chē)型的逼格提升到一個(gè)新的高度，算是中重卡廠(chǎng)家官方的認可和向這類(lèi)民間智慧致敬。

●  天錦自卸平板車(chē) 向農用車(chē)致敬

平板自卸車(chē)作為載貨車(chē)里的一個(gè)細分車(chē)型，以其廣泛的適應性為廣大城鄉卡友所喜愛(ài)。它既可當載貨車(chē)使用，也可滿(mǎn)足需要自卸功能的特殊貨物運輸，能給卡友帶來(lái)更廣泛的貨源，并能節省裝卸成本。它真正做到了一車(chē)多用，實(shí)現車(chē)主的收益最大化。

這款平板自卸車(chē)適合運輸多種貨物：型材類(lèi)，輕型鋼管、腳手架、木頭；零散邊角料類(lèi)，服裝廠(chǎng)碎布頭、電子廠(chǎng)廢料等；顆粒狀、粘稠狀等不易裝卸類(lèi)貨物；散雜貨類(lèi)，糧食、玉米、土豆、馬鈴薯等農產(chǎn)品。

它的優(yōu)點(diǎn)是采用的自卸公告，上戶(hù)、年檢符合法規。相對于其他草根平板自卸車(chē)，這款車(chē)采用天錦153底盤(pán)，扎實(shí)、可靠。

●  兼有自卸和平板的雙重優(yōu)勢

這個(gè)車(chē)的底盤(pán)采用東風(fēng)商用車(chē)本部4x2天錦DFL1160BX5載貨車(chē)底盤(pán)，整車(chē)公告為DFH3160BX5自卸車(chē)，上戶(hù)以自卸車(chē)公告為主，作業(yè)時(shí)可根據實(shí)際需要拆卸上裝部分，作為平板車(chē)使用。

這款平板自卸車(chē)的副車(chē)架和貨箱做成一體式的。

油缸底座安裝位置的車(chē)架經(jīng)過(guò)了強化。

它采用經(jīng)典的10噸級153后橋，可靠耐用。當年超載瘋狂的年代，單橋153車(chē)型扛二十多噸很常見(jiàn)。

●  細節有待改進(jìn) 存在改善空間

這款車(chē)由于是新車(chē)型，有一些考慮不到位或者是隨機應變的設計，還有待實(shí)際運營(yíng)的檢驗，存在一定的改善空間。

為了避免和油缸頂部干涉，貨箱前部有一個(gè)凹槽，這使得前部裝貨的空間不規整，受到一定的影響。

看見(jiàn)這個(gè)后部的防鉆入杠，顯然是臨時(shí)的緩兵之計。頂部焊接的方式太隨意，不夠牢固�？梢栽O計出更可靠的聯(lián)接結構和焊接方式。

油缸安裝座附近的管路和線(xiàn)束比較復雜，在頻繁的舉升后，可能會(huì )有磨損和擦碰。

貨箱邊緣走線(xiàn)的電路管線(xiàn)處于經(jīng)�；顒�(dòng)的狀態(tài)，應該捆綁的更牢固一些。

這輛車(chē)采用220馬力的玉柴發(fā)動(dòng)機和經(jīng)典的153底盤(pán)，可以看作是長(cháng)軸距的4x2天錦自卸車(chē)。然而在中長(cháng)途運輸時(shí)，它又能當做普通的天錦載貨車(chē)使用，一車(chē)兩用，還是挺實(shí)用的。每側采用雙車(chē)廂立柱更結實(shí)，裝散貨的時(shí)候避免脹廂。

● 編后語(yǔ)：

東風(fēng)天錦是中卡領(lǐng)域的成熟車(chē)型，天錦載貨車(chē)和自卸車(chē)市場(chǎng)保有量很大，這款平板自卸車(chē)結合了兩種常見(jiàn)天錦車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，是一種交叉車(chē)型。在農用運輸車(chē)全面升級換代的時(shí)候，這款車(chē)是一個(gè)不錯的選擇。要是在一些細節處理方面進(jìn)一步提升會(huì )更加完美。