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鋁合金油罐車(chē)氣動(dòng)升降護欄_鋁合金油罐車(chē)氣動(dòng)折疊護欄-湖北楚勝汽車(chē)
作者：湖北楚勝汽車(chē)有限公司 來(lái)源：油罐車(chē)廠(chǎng)家 日期：2020/12/19 8:57:48 人氣： 標簽：鋁合金油罐車(chē)氣動(dòng)升降護欄 鋁合金油罐車(chē)氣動(dòng)折疊護欄 湖北楚勝汽車(chē)
鋁合金油罐車(chē)氣動(dòng)升降護欄廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà)：
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鋁合金油罐車(chē)氣動(dòng)升降護欄主要是在罐體頂部左右的護欄中間各安裝了一各氣缸，通過(guò)油罐車(chē)尾部爬梯位置的開(kāi)關(guān)控制護欄升降，這主要是提高了油罐車(chē)駕駛員在罐體上操作的安全性。以往鋁合金油罐車(chē)升降護欄是手動(dòng)的，只有油罐車(chē)駕駛員爬上罐體頂部以后，通過(guò)人向上提起的一個(gè)動(dòng)作，完成護欄的升起，然后再進(jìn)行操作作業(yè)。操作作業(yè)完成時(shí)，再通過(guò)一個(gè)放下的動(dòng)作，爬梯折疊回去了，這樣在爬上罐頂沒(méi)有手動(dòng)打開(kāi)之前，也有一各比較危險的空檔時(shí)期。大型中石油、中石化單位，為了提高罐車(chē)操作安全性，要求油罐車(chē)廠(chǎng)家改成氣動(dòng)升降護欄。現在改進(jìn)的鋁合金油罐車(chē)升降護欄是氣動(dòng)動(dòng)的，只要油罐車(chē)駕駛員爬上罐體操作之前，駕駛員只要站在地面，駕駛員位于罐體尾部，尾部爬梯位置安裝的有一個(gè)升降護欄的開(kāi)關(guān)，通過(guò)人旋轉的一個(gè)動(dòng)作，完成護欄的升起，然后再爬上罐頂進(jìn)行操作作業(yè)。操作作業(yè)完成時(shí)，駕駛員先下車(chē)，站到地面后，再通過(guò)一個(gè)開(kāi)關(guān)旋轉的動(dòng)作，爬梯折疊回去了，這樣在爬上罐頂之前已經(jīng)有了保護功能，把罐頂上比較危險的空檔時(shí)期彌補了，所有加裝鋁合金油罐車(chē)氣動(dòng)升降護欄是比較有必要的，是比較人性化的。現有技術(shù)中，罐式油運車(chē)輛，如加油車(chē)、運油車(chē)、加油半掛車(chē)、運油半掛車(chē)，其罐體頂部均設有可折疊的護欄�，F有的罐頂氣動(dòng)護欄在升起和降落時(shí)，速度過(guò)快造成對構件的過(guò)度撞擊，加快軸銷(xiāo)等處的磨損。
本實(shí)用新型的目的在于:針對現有技術(shù)存在的不足，提出一種可調節升降速度的氣動(dòng)護欄，使護欄升降機構運行平緩，消除了對構件的撞擊，避免了軸銷(xiāo)等處的非正常磨損。為了達到以上目的，本實(shí)用新型的一種油罐車(chē)頂部氣動(dòng)調速護欄，包括橫桿和與橫桿通過(guò)連接件活動(dòng)安裝有一組立柱;所述立柱的另一端通過(guò)連接件活動(dòng)安裝在固定于油灌車(chē)頂部的支座上;其特征在于:所述立柱之一的柱體上活動(dòng)安裝有伸縮機構;所述伸縮機構包括與下支座活動(dòng)連接的氣缸，所述氣缸的前、后端蓋的氣口分別連接一個(gè)單向節流閥的進(jìn)氣口 ；所述單向節流閥的排氣口分別通過(guò)氣管連接至手控閥的輸氣口。本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案為:進(jìn)一步的，所述手控閥固定在油罐車(chē)側面的操作箱內，其進(jìn)氣口與油罐車(chē)底盤(pán)供氣設備相連。進(jìn)一步的，所述立柱上端與橫桿通過(guò)銷(xiāo)軸連接;所述立柱和橫桿連接的銷(xiāo)軸插接處設有橡膠墊。進(jìn)一步的，所述立柱下端和支座通過(guò)銷(xiāo)軸連接;立柱和支座連接的銷(xiāo)軸插接處設有橡膠墊。進(jìn)一步的，所述氣缸的活塞桿與立柱通過(guò)上支耳連接。進(jìn)一步的，所述手控閥為中間封閉型三位五通閥。本實(shí)實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的氣動(dòng)護欄通過(guò)氣缸帶動(dòng)立柱實(shí)現升降，通過(guò)調節排氣型節流閥改變護欄的升降速度，通過(guò)操作手控閥使護欄可停止在行程的任意位置。本實(shí)用新型能保證護欄以任意速度平穩升降，消除了升降過(guò)程的撞擊，并能使護欄在任意位置停止，同時(shí)避免了車(chē)輛行駛中護欄橫桿、立柱、支座之間的晃動(dòng)。消除了構件間的相互撞擊，避免了軸銷(xiāo)等處的非正常磨損，通過(guò)操作三位五通手控閥使護欄機構可停止在行程的任意高度位置，解決了在高度受限的地方護欄無(wú)法打開(kāi)的問(wèn)題。【具體實(shí)施方式】本實(shí)用新型的油罐車(chē)頂部氣動(dòng)調速護欄，如圖1-5所示:包括橫桿1、立柱3、立柱支座4、氣缸2、氣缸下支座5、單向節流閥13、16;手控閥14。立柱3的上端與橫桿I通過(guò)銷(xiāo)軸8連接，立柱3與橫桿I之間裝配有橡膠墊10;立柱3下端與支座4通過(guò)銷(xiāo)軸9連接，立柱3與支座4之間裝配有橡膠墊11，支座4固定在罐體頂部。氣缸2的活塞桿與立柱3通過(guò)上支耳6連接，氣缸2的底座與下支座5通過(guò)銷(xiāo)軸連接，下支座5固定在罐體頂部;氣缸2前后端蓋的氣口分別與單向節流閥13和單向節流閥12的進(jìn)氣口相接，兩件單向節流閥13和12的排氣口分別通過(guò)氣管15與手控閥14的兩個(gè)輸氣口相接。手控閥14的進(jìn)氣口與油罐車(chē)底盤(pán)供氣設備相連，手控閥14固定在油罐車(chē)側面的操作箱內。橡膠墊的設置避免了橫桿與支座上邊緣產(chǎn)生撞擊。本實(shí)用新型的運行方法是:在工作人員到罐頂作業(yè)之前，先將單向節流閥13、12的開(kāi)口調整到合適的位置，然后將手控閥14的手柄扳到左側，壓縮空氣將單向節流閥13中的單向閥打開(kāi)，氣體快速進(jìn)入氣缸2的無(wú)桿腔推動(dòng)活塞桿伸出，氣缸2有桿腔的氣體將單向節流閥12中的單向閥封閉，氣體只能通過(guò)節流閥12的節流截面排出，對氣缸2的活塞運動(dòng)產(chǎn)生背壓，使活塞桿帶動(dòng)立柱3圍繞立柱支座4勻速的轉動(dòng)，實(shí)現護欄的平穩升起。罐頂作業(yè)完畢工作人員離開(kāi)罐頂后，將手控閥14的手柄扳到右側，氣體經(jīng)節流閥12中的單向閥進(jìn)入氣缸2的有桿腔推動(dòng)活塞桿縮回，氣缸2無(wú)桿腔的氣體經(jīng)節流閥13的節流截面排出，使活塞桿帶動(dòng)立柱3平穩降落。在護欄升起和降落過(guò)程中，將手控閥14的手柄扳到中間位置，氣缸2的活塞被鎖止，護欄將停止在所需的位置。所述節流閥為排氣節流型單向節流閥，安裝在所述氣動(dòng)回路的排氣支路上。為了使護欄機構在升起和降落過(guò)程均能平穩運行，所述排氣節流型單向節流閥應在護欄機構升起和降落的排氣支路中各安裝一件。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護范圍。
【主權項】1.一種油罐車(chē)頂部氣動(dòng)調速護欄，包括橫桿和與橫桿通過(guò)連接件活動(dòng)安裝有一組立柱;所述立柱的另一端通過(guò)連接件活動(dòng)安裝在固定于油灌車(chē)頂部的支座上;其特征在于:所述立柱之一的柱體上活動(dòng)安裝有伸縮機構;所述伸縮機構包括與下支座活動(dòng)連接的氣缸，所述氣缸的前、后端蓋的氣口分別連接一個(gè)單向節流閥的進(jìn)氣口；所述單向節流閥的排氣口分別通過(guò)氣管連接至手控閥的輸氣口。2.根據權利要求1所述的油罐車(chē)頂部氣動(dòng)調速護欄，其特征在于:所述手控閥固定在油罐車(chē)側面的操作箱內，其進(jìn)氣口與油罐車(chē)底盤(pán)供氣設備相連。3.根據權利要求1所述的油罐車(chē)頂部氣動(dòng)調速護欄，其特征在于:所述立柱上端與橫桿通過(guò)銷(xiāo)軸連接;所述立柱和橫桿連接的銷(xiāo)軸插接處設有橡膠墊。4.根據權利要求3所述的油罐車(chē)頂部氣動(dòng)調速護欄，其特征在于:所述立柱下端和支座通過(guò)銷(xiāo)軸連接;立柱和支座連接的銷(xiāo)軸插接處設有橡膠墊。5.根據權利要求4所述的油罐車(chē)頂部氣動(dòng)調速護欄，其特征在于:所述氣缸的活塞桿與立柱通過(guò)上支耳連接。6.根據權利要求1-5任一項所述的油罐車(chē)頂部氣動(dòng)調速護欄，其特征在于:所述手控閥為中間封閉型三位五通閥。【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型的一種油罐車(chē)頂部氣動(dòng)調速護欄，包括橫桿和與橫桿通過(guò)連接件活動(dòng)安裝有一組立柱；立柱的另一端通過(guò)連接件活動(dòng)安裝在固定于油灌車(chē)頂部的支座上；立柱之一的柱體上活動(dòng)安裝有伸縮機構；伸縮機構包括與下支座活動(dòng)連接的氣缸，氣缸的前、后端蓋的氣口分別連接一個(gè)單向節流閥的進(jìn)氣口；單向節流閥的排氣口分別通過(guò)氣管連接至手控閥的輸氣口。本實(shí)用新型通過(guò)調節排氣節流閥的開(kāi)度，使護欄機構在理想狀態(tài)下平穩升降，消除了構件間的相互撞擊，避免了軸銷(xiāo)等處的非正常磨損，通過(guò)操作三位五通手控閥使護欄機構可停止在行程的任意高度位置，解決了在高度受限的地方護欄無(wú)法打開(kāi)的問(wèn)題。
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