湖北楚勝國六清障車(chē)培訓——解析新產(chǎn)品知識,了解優(yōu)勢性能!
湖北楚勝?lài)逭宪?chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà):159-7276-7978 2019年8月16日,關(guān)于國六清障車(chē)新產(chǎn)品知識培訓火熱展開(kāi),此次培訓由清障車(chē)技術(shù)總監賈工為大家講解,為的就是讓大家更好的了解產(chǎn)品知識,滿(mǎn)足企業(yè)戰略需要,提高員工工作能力,帶動(dòng)全員學(xué)習的氛圍。
首先賈工對國六的清障車(chē)新產(chǎn)品進(jìn)行了詳細的分析,并把一個(gè)個(gè)的新產(chǎn)品列出來(lái)具體化,讓大家了解新產(chǎn)品的優(yōu)勢性能,也增強了大家對楚勝清障車(chē)新產(chǎn)品的信心。
國六輕卡清障車(chē)排氣管更長(cháng)更復雜,國六排氣管上密密麻麻地插了好多根線(xiàn)。
相比國五的車(chē)型,國六輕卡普遍在SCR的基礎上增加了DOC+DPF系統。后處理機構的增加必然會(huì )讓排氣管的布局更加的復雜。
從國六后處理的結構圖上來(lái)看,排氣管相比國五增加了很多傳感器,至于排氣管上密密麻麻得管線(xiàn),也和新增加的DPF和DOC有關(guān)。
根據結構圖,顆粒物傳感器、多條溫度傳感器、壓差傳感器這些新的管線(xiàn)都是國六后新增的。
發(fā)動(dòng)機品牌不同 排氣管外形不同:雖說(shuō)國六輕卡的后處理技術(shù)大同小異,但是不同品牌的發(fā)動(dòng)機,他們的后處理系統從外觀(guān)上看,其實(shí)差異很大。所以在配件方面可能也會(huì )有較大的差異。
目前從深圳經(jīng)銷(xiāo)商處了解的情況來(lái)看,國六輕卡的價(jià)格會(huì )比國五輕卡高1萬(wàn)多,其中DPF和DOC這些新增的配置占了很大的份額,維修的成本也會(huì )較貴。
國六后處理各部件功能介紹:
國六輕卡在后處理方面普遍采用了DOC+DPF+SCR的技術(shù)。
其中DOC(全稱(chēng)Diesel oxidation catalyst)柴油氧化催化器,該技術(shù)使用含有貴金屬的催化劑使發(fā)動(dòng)機排氣中的HC、CO、NO和顆粒表面的可揮發(fā)性成本進(jìn)一步氧化,從而降低HC、CO、PM的量。
DPF(全稱(chēng)Diesel Particulate Filter)顆粒捕捉器,它是一種安裝在柴油發(fā)動(dòng)機排放系統中的過(guò)濾器,主要用于捕捉尾氣中的顆粒物既PM。
SCR(全稱(chēng)Selective Catalytic Reduction)選擇性催化還原系統,該技術(shù)原理是利用尿素將尾氣中的氮氧化物(有毒氣體)選擇性還原生成氮氣和水(氮氣和水是無(wú)害的)。
ASC(全稱(chēng)Ammonia Slip Catalyst )氨逃逸催化器,部分卡車(chē)的國六后處理會(huì )有ASC系統,該系統裝在SCR后端,通過(guò)催化氧化作用降低SCR后端排氣中泄漏出的氨(NH3)的裝置。
相比國五輕卡,國六車(chē)型的后處理系統變得更加復雜了,成本也更貴了。一但后處理使用不當出現了問(wèn)題,相應的維修成本也會(huì )變得更加高昂,所以卡友們對于這方面的知識也許與時(shí)俱進(jìn)。
不積跬步無(wú)以至千里,學(xué)習成長(cháng)之路上,楚勝人一刻都沒(méi)有松懈,我們每一步都要穩扎穩打,一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)并不只靠著(zhù)品牌的影響力,在質(zhì)量上我們也要重重把關(guān),才能在激烈的市場(chǎng)競爭中百戰不殆。
此次培訓讓大家更好的了解了清障車(chē)新產(chǎn)品的設計理念和優(yōu)勢,增強了大家的業(yè)務(wù)技能和整體素質(zhì),使大家受益匪淺。也相信此次培訓定會(huì )為大家帶來(lái)不一樣的營(yíng)銷(xiāo)理念,為推動(dòng)楚勝的發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。 湖北楚勝?lài)逭宪?chē)廠(chǎng)家直銷(xiāo)電話(huà):159-7276-7978 |