油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機是一臺機器的核心部件，是動(dòng)力的主要來(lái)源，很多故障是由于使用保養不當造成的，因此發(fā)動(dòng)機的保養與維修至關(guān)重要。學(xué)會(huì )正確使用保養發(fā)動(dòng)機，既可以降低故障率，也是對其生命的一種延續，從而創(chuàng )造更多的經(jīng)濟效益。下面我們談一談柴油發(fā)動(dòng)機維修和保養中不容小覷的7大注意事項。

一、潔

        每天開(kāi)機前，將油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機外表的灰塵和油污擦拭干凈，并保持清潔，以防止有漏油或漏冷卻液的地方。

二、查

 按照相應的技術(shù)資料要求，首先檢查潤滑油、冷卻液和柴油的質(zhì)量、體積。若出現變質(zhì)需要及時(shí)更換，否則會(huì )造成柴油機燃燒不良，積碳過(guò)多，活塞環(huán)燒結引起拉缸；體積不足需要及時(shí)添加。其次檢查柴油機的各種接觸面和密封螺母等，必須保持適宜的緊度。

三、換

 定期更換油罐車(chē)“三濾”（ 空氣濾芯、機油濾芯和柴油濾芯）。

1、空氣濾清器

        空氣濾清器是柴油機供給系的重要部件，它能使進(jìn)入氣管的空氣得到凈化。如果空氣濾清器保養不及時(shí)，會(huì )使灰塵進(jìn)入氣缸，從而加劇汽缸套、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門(mén)等零件的磨損，造成啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機功率下降，甚至會(huì )縮短柴油機的使用壽命。

        在安裝時(shí)應注意：

        a、不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，并保證各按嵌處的嚴密性；

        b、 若使用紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時(shí)，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時(shí)間超過(guò)500小時(shí)或已損壞，就應及時(shí)更換。

       c、若使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時(shí)，應用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，并按規定添加潤滑油。

        此外，在空氣濾清器的兩層濾網(wǎng)中，增加一層透氣性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高濾清效果，保住油料正常燃燒，降低油耗。

2、油罐車(chē)潤滑油濾清器

　　在柴油機使用中如不及時(shí)保養，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開(kāi)，潤滑油直接流入主油道，會(huì )加劇潤滑表面的磨損，雜質(zhì)進(jìn)入有關(guān)零部件之間，從而影響柴油機的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時(shí)，就要清洗1次，如發(fā)現破損應立即更換，以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤滑表面。柴油機換季使用，還應清洗曲軸箱和各潤滑表面，用潤滑油、煤油和柴油混合后作洗滌油，可在潤滑油放出后加入洗滌油清洗，然后，柴油機低速運轉3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。此處提醒一點(diǎn)，在柴油機油濾芯上包扎2～3層吸附性強的衛生紙，還能提高油料清潔度，降低油耗，大家可以試一下哦。 

３、油罐車(chē)柴油濾清器

　　由于柴油在運輸和使用中會(huì )混入塵土和水分等雜質(zhì)，同時(shí)含硬質(zhì)磨料顆粒且會(huì )氧化結膠，從而加劇汽缸的磨損，使發(fā)動(dòng)機早期損壞。因此加強柴油的沉淀和濾清可以大大延長(cháng)精密器件的使用壽命。如果沒(méi)有定期清洗及更換柴油的濾清器濾芯，沒(méi)有定期清洗柴油箱，就會(huì )使燃油供給系堵塞，造成供油不足，同時(shí)還會(huì )因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損。

        一般每工作100-200小時(shí)，就應清除雜物1次或更換1次，并對油箱和各輸油管道進(jìn)行全面清洗。特別是針對電控共軌系統，由于高壓精確噴射，燃油系統的偶件精度高，配合間隙小，對燃油濾清器的過(guò)濾效率和水分離效率都提出了更高的要求。一級油水分離器，一級柴油精濾器，水分離效率要求大于95%，顆粒過(guò)濾效率3－5微米過(guò)濾效率大于98.6%。在日常保養時(shí)，應特別仔細，發(fā)現異常，或行駛里程和時(shí)間達到發(fā)動(dòng)機規定，需及時(shí)更換。使用的柴油，應符合季節要求，并需經(jīng)48小時(shí)的沉淀凈化處理。

四、冷

       油罐車(chē)冷卻系統的日常檢查、維護保養

       不使用發(fā)動(dòng)機冷卻液或使用不正確的冷卻液，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水套生銹堵塞、發(fā)動(dòng)機高溫，功率下降，拉缸、氣缸套穴蝕等故障，造成維修成本提高，降低發(fā)動(dòng)機使用壽命。定期對發(fā)動(dòng)機的冷卻、潤滑、進(jìn)排氣、燃油系統檢查維護保養、并使用優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機保養產(chǎn)品可延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命、降低維修成本。

        a、檢查膨脹水箱液

        b、檢查冷卻液液位、檢查水箱是否堵塞、管路有無(wú)裂紋、破損、泄漏；

        c、檢查驅動(dòng)皮帶漲緊力，皮帶有無(wú)裂紋；

        d、目測檢查冷卻風(fēng)扇有無(wú)裂紋、鉚釘松動(dòng)、葉片彎曲或松動(dòng)；

e、檢查風(fēng)扇并確保其安裝牢固。

五、轉

1、避免長(cháng)時(shí)間超負荷運轉

       有些機手片面地追求暫時(shí)的經(jīng)濟效益，使柴油機長(cháng)時(shí)間的超負荷運轉，結果造成柴油機機件的早期磨損。當柴油機轉速不變而負荷增加2倍時(shí)，柴油機磨損也接近2倍。如果柴油機長(cháng)時(shí)間超負荷工作，還會(huì )造成燒瓦抱軸的故障。

2、避免長(cháng)時(shí)間油罐車(chē)怠速運轉

       發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，必須怠速運行3-5分鐘，待機油壓力、冷卻液溫度升高，各運動(dòng)部位得到充分潤滑后，才能加速運行。發(fā)動(dòng)機停車(chē)前，也要怠速運行3-5分鐘，利用冷卻液、潤滑油帶走發(fā)動(dòng)機的熱量，待溫度降下來(lái)后，才能熄火。此點(diǎn)對于裝有廢氣渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機尤為重要，不但加劇發(fā)動(dòng)機的磨損，也會(huì )對增壓器產(chǎn)生極大的損害。

　　但若柴油機長(cháng)時(shí)間怠速運轉，噴油壓力減小，會(huì )造成柴油霧化不良，燃燒室內凝集的燃油或沒(méi)有燃燒的燃油蒸氣會(huì )順著(zhù)汽缸壁流入油底殼，從而降低了機油得粘度，甚至使其變質(zhì)，這樣就破壞了機油的潤滑作用，從而造成柴油機運動(dòng)機件潤滑不良磨損加劇，還可能出現燒瓦、拉缸的現象。同時(shí)由于轉速低，當柴油機長(cháng)時(shí)間怠速運轉時(shí)機油壓力低，機油循環(huán)速度降低，隨之清洗能力降低，密封效 果不佳，熱傳遞能力降低，飛濺潤滑的機件接受潤滑油量減少， 加速運動(dòng)零表面的磨損、使用壽命降低。如：活塞、活塞環(huán)和汽 缸壁間的磨損增加；配氣機構的各傳動(dòng)件磨損加�。褐鬏S瓦和連桿軸瓦壽命降低等。

3、避免油罐車(chē)啟動(dòng)后立即高速運轉

柴油機冷啟動(dòng)后由于處于冷車(chē)狀態(tài)，機油粘度高，流動(dòng)阻力也大，使得機油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，柴油機各部分沒(méi)有得到充分潤滑，造成柴油機的齒輪及軸承潤滑不良而損壞，同時(shí)也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增壓柴油機會(huì )造成渦輪增壓器的轉軸燒蝕。為此，增壓柴油機啟動(dòng)后應空轉一會(huì )，待機油溫度上升、流動(dòng)性好轉、增壓器 得到充分潤滑后方可提高轉速，這一點(diǎn)在寒冷的冬季更為重要。

六、漏

       維修油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機時(shí)有些小零件可能因疏忽而漏裝，甚至有些人認為裝與不裝無(wú)所謂，這是十分危險的，應注意以下事項。

1、氣門(mén)鎖片

       氣門(mén)鎖片應成對安裝，如果漏裝或裝反將導致氣門(mén)失控而撞壞活塞等零件；

2、防松裝置

 連桿螺栓及飛輪螺栓上的開(kāi)口銷(xiāo)、鐵絲(鎖片)或彈簧墊等系防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導致嚴重故障的產(chǎn)生；

3、活塞銷(xiāo)鎖環(huán)

活塞銷(xiāo)鎖環(huán)是用于防止活塞銷(xiāo)竄動(dòng)，如果漏裝會(huì )產(chǎn)生異響或損壞缸套；

4、機油噴嘴

        油罐車(chē)發(fā)動(dòng)機正時(shí)齒輪室中用來(lái)潤滑齒輪的機油噴嘴，一旦漏裝會(huì )導致該處嚴重漏油，使柴油機機油壓力過(guò)低；

5、箱蓋及油蓋

 若將水箱蓋、加機油口蓋、油箱蓋丟失，會(huì )因風(fēng)沙、塵土等侵入冷卻、潤滑、燃油系統內，會(huì )加劇各機件的磨損

七、磨

       新油罐車(chē)柴油機或大修后的柴油機必須進(jìn)行磨合。

       新車(chē)或大修后的柴油機在更換汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件后，沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的磨合而帶負荷作業(yè)，會(huì )造成零件的早期磨損，有的還出現拉缸、燒瓦現象。磨合一般分為以下兩種。

1、冷磨合

        卸下噴油器，用外力帶動(dòng)柴油機運轉，同時(shí)檢查機油壓力和各部件溫度，注意傾聽(tīng)各部件聲音，冷磨合后，趁溫度高時(shí)放出機油，清洗機油濾清器和油道。

2、熱磨合

       無(wú)負荷熱磨合，注意柴油機工作情況和各部位響聲，按規定載荷和時(shí)間熱磨合，經(jīng)常注意各部位聲音及機油口的竄氣、排煙、噴油器回油等情況，發(fā)現油罐車(chē)問(wèn)題應及時(shí)排除。